Авиакомпаниялар жиі ұшатындарды сатып алу арқылы қалай ақша табады?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 11:19

Саяхатшының көзқарасы бойынша, жиі ұшатындар бағдарламаларының даңқты күндері өтті. Бұрын сіз ұшқан қашықтыққа қарай миль табатын болсаңыз, яғни әрбір төлеген үш-төрт адамға бір тегін бару билетін алуға болатынын білдіреді, енді сіз тек жұмсағаныңызға қарай табасыз. Сыйлықты өтеу де әлдеқайда арзанырақ болды: Delta Air Lines арқылы Оңтүстік-Шығыс Азияға бір жақты эконом-класс билеті бүгінде 40 000 миль тұрады, бірақ бір жыл бұрын 32 500 миль тұрады. Тізім жалғасуда.

Саяхатшылар үшін қаншалықты жаман болса да, олар теңдеудің екінші жағын жиі қарастырмайды - жақсы немесе жаман. Міне солардың кейбірі, соның ішінде жиі ұшатындар бағдарламасы үшін әуе компаниясының құны.

Ібілістің адвокатын ойнау

Сыртынан қарағанда, әуе компаниялары жиі ұшатындарға арналған бағдарламаларға келгенде қысқаша әрекет ететін сияқты көрінуі мүмкін.

Бір жыл бойы, мысалы, United Airlines белгілі бір пайдаланушыларға MileagePlus Explorer Visa есептік жазбасын ашып, алғашқы бірнеше ай ішінде белгілі бір соманы жұмсаған кезде ондаған мың бонустық MileagePlus миль алу үшін мақсатты жарнамаларды ұсынады. Мысал үшін бонус 3 000 долларға 70 000 мильді құрайды делік. Бұл карта бір долларға 1 миль табыс әкелетінін есте ұстаған жөнжалпы жұмсалған болса, осы науқанды пайдаланған тұтынушы өтеу үшін 73 000 миля алады.

Егер "Үнемдеу" деңгейіндегі марапаттар қолжетімді болса, бұл United-да немесе оның серіктестерінің кез келгенінде, соның ішінде Skytrax бес жұлдызды All Nippon Airways авиакомпаниясында бизнес-класта Жапонияға бір жақты рейс үшін жеткілікті болады. Бұл билеттің қолма-қол ақша құны шамамен $4 000 болады, бірақ ұпайларды өтеген клиент ешбір әуе компаниясына тікелей ештеңе төлемеген болар еді, өйткені картаға жұмсалған 3 000 доллар басқа тауарлар мен қызметтерге кеткен.

Әрине, жиі ұшатындардың көпшілігі бұл жолмен ұпай жинамайды, бірақ іс жүзінде ұшудан. Бұл әдіс бүгінде табысы азырақ болса да, жүгіріске негізделген табыс дәуірінде, ол әлі де авиакомпанияларға жолаушыларға деген адалдықтан көп нәрсені ұсынатын сияқты, бұл саланы шоғырландыру арқасында бүгінгі күні тауар емес.

Әуе жолдарының таң қалдыратын құпия қаруы

Бір таң қалдырарлығы, авиакомпаниялар жиі ұшатын бағдарламалардан ақша табатын және олар одан көп ақша табатын теңдеудің бөлігі ұшуға да, ұшқыштарға деген адалдықпен де емес, жиі ұшатын ұшақтарды тікелей сатумен байланысты. саяхатшыларға да, олардың жиі ұшатын бағдарламаларын басқаратын және олармен серіктес болатын жеке компанияларға да ұшатын миль.

Жоғарыдағы несие картасының мысалы үшін (және несие картасы бойынша серіктестер авиакомпаниялардың жиі ұшатын бағдарламалардан сонша көп ақша табуының негізгі себептерінің бірі), шын мәнінде миль шығаратын Чейзді Юнайтед алайық, миль үшін 1,4 цент. Бұл Юнайтед шынымен тұтынушы бонусынан 1 022 доллар тапқанын білдіреді.тұтынушы оны қалай өтейтініне қарамастан. Немесе.

Және бұл авиакомпаниялардың құпия қаруы: Көптеген жиі ұшатындар өздерінің мильдерін сирек немесе ешқашан өтемейді, себебі олар қалаған жүлдеге жетпейді немесе оларды жай ғана қоршап алады. Мұны жоғарыда аталған тұтынушылардың адалдығымен және табысқа негізделген жүгіріс есептеуінен түсетін көбірек қалдық кіріспен біріктіріңіз, бұл сізді жиі ұшатын бағдарламалардың сізді қаншалықты қинайтынына ашулануыңыз мүмкін.

Жиі ұшатындар ойынын ұтудың оғаш жолдары

Әрине, авиакомпаниялар жиі ұшатындар ойынында үлкен жеңіске жеткендіктен, сіз де ұта алмайсыз дегенді білдірмейді. TripSavvy осы жылдың басында несие картасына байланысты пайданы ұлғайту үшін "өндірістік шығындарды" пайдалану туралы мақала жариялады және бұл табыс пен оғаштық тұрғысынан сіз жасай алатын әрекеттің басы ғана.

Кейбір саяхатшылар, мысалы, қарбалас күндері бос емес бағыттар бойынша ұшуды мақсат етеді, содан кейін өз еркімен кейінірек рейстерді орындайды және орынды босату үшін төлемнің бөлігі ретінде жиі ұшатын мильдерді қосады. Басқалары, керісінше, әуе компаниясының саясатындағы олқылықтарды табады, мысалы, негізгі бағдарлама әуе компаниясының әуе серіктестерінен билеттерді сатып алу, олардың рейстерінде әдетте кіріс алу тетігі жойылады.

Сіз жиі ұшатындар ойынын ойнасаңыз да, есіңізде болсын: «бос» орындықта отырып, өзіңізді кінәлі сезінудің қажеті жоқ: авиакомпания сізден ақша табады немесе жоқ. Не істесеңіз де, мильдеріңізді жұмсаңыз. Жоғары пайыздық жинақ шотындағы қолма-қол ақшадан айырмашылығы, жиі ұшатындардың қалдықтары құны жоғарыламайды.уақыт, бірақ жиі девальвацияның арқасында азаяды. Жиі ұшатындар бағдарламасының әуе компаниясының құны дерлік ештеңе емес – бұл теріс, шын мәнінде.