Шип рок, Наваходағы қасиетті шың туралы фактілер

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 12:13

Кеме жартасы - Нью-Мексиконың солтүстік-батысында, Шипрок қаласынан оңтүстік-батысқа қарай 20 мильдей жерде орналасқан, биіктігі 7,177 фут (2,188 метр) тасты тау. Құрылым, жанартау тығыны, Сан-Хуан өзенінің оңтүстігіндегі тақыр шөлді жазықтан 1600 фут биіктікте көтеріледі. Ship Rock Навахо Ұлт жерінде, Нью-Мексиконың солтүстік-батысында, Аризонаның солтүстік-шығысында және Ютаның оңтүстік-шығысында 27, 425 шаршы мильді құрайтын өзін-өзі басқаратын аумақ.

• Биіктігі: 7, 177 фут (2, 188 метр)
• Үлкендігі: 1, 583 фут (482 метр)
• Орналасқан жері: Навахо ұлты, Сан-Хуан округі, Нью-Мексико.
• Координаттар: 36,6875 N / -108,83639 W
• Алғашқы көтерілу: 1939 жылы Дэвид Брауэр, Раффи Бедайн, Бестор Робинсон және Джон Дайер алғаш рет көтерілді.

Шип Рок Навахо атауы

Кеме жартасы навахо тілінде Tsé Bitʼaʼí деп аталады, ол «қанатты жартас» немесе жай ғана «қанатты жартас» дегенді білдіреді. Бұл формация Навахо үнді мифологиясында Навахоны суық солтүстік аймақтардан Төрт бұрыш аймағына апарған алып құс ретінде ерекше орын алады. Кеме жартасы, белгілі бір бұрыштардан қараған кезде, қанаттары қайырылған үлкен отыратын құсқа ұқсайды; солтүстік және оңтүстік шыңдар - қанаттардың шыңдары.

Шип Роктың аты

Станцияны 1986 жылы зерттеуші капитан Дж. Ф. Маккомб өзінің ең биік шыңы үшін «Инелер» деп атаған. Алайда бұл атау сақталмады, өйткені ол Шипрок, Шипрок шыңы және Кеме жартасы деп те аталды, бұл оның 1870-ші жылдардағы картада 19-ғасырдағы кескіш кемелерге ұқсастығына байланысты атауы. Жартас тауға ең жақын қала Шипрок деп аталады.

Аңыз

Кеме жартасы - Навахо мифологиясында маңызды орын алатын Навахо халқы үшін қасиетті тау. Бастапқы аңыз ұлы құстың ата-бабасының Наважостарды алыс солтүстіктен Американың оңтүстік-батысындағы қазіргі отанына қалай апарғаны туралы айтады. Ежелгі Наважостар басқа тайпадан қашып бара жатқандықтан, бақсылар құтқарылу үшін дұға етті. Наважостардың астындағы жер үлкен құсқа айналды, ол оларды арқасымен тасымалдап, күн батқанда Шипрок отырған жерге қонар алдында бір күн және бір түн ұшты.

Дине, адамдар, ұзақ ұшудан демалған Құсқа көтерілді. Бірақ айдаһар тәрізді алып мақұлық Cliff Monster Құстың арқасына шығып, ұя салып, Құсты қақпанға түсіреді. Адамдар Годзиллаға ұқсас шайқаста Cliff Monster-мен күресу үшін Monster Slayer-ді жіберді, бірақ шайқаста Құс жарақат алды. Содан кейін құбыжық өлтіруші Клифф құбыжықты өлтіріп, басын кесіп алып, оны шығысқа апарып, бүгінгі Кабезон шыңына айналдырды. Құбыжықтың ұйыған қаны дамбаларды құрады, ал Құстағы ойықтар құбыжықтың қанын ағызды. Бірақ Құс үлкен шайқас кезінде ауыр жарақат алды. Құбыжық өлтіруші, құсты тірі қалдыру үшін,Динеге құрбандық шалуын еске салу үшін құсты тасқа айналдырды.

Шип Рок туралы басқа Навахо аңыздары

Басқа Навахо мифтері Дине егістіктерін отырғызу және суару үшін көліктен кейін жартас тауда қалай өмір сүргенін айтады. Алайда дауыл кезінде найзағай соқпақты бұзып, оларды мөлдір жартастардың үстіндегі тауға қалдырды. Өлгендердің елестері немесе чиндилері әлі күнге дейін тауды аңдып жүр; Наважос шиндиге кедергі жасамас үшін оған шығуға тыйым салады. Тағы бір аңызда Құс құбыжықтар жартаста өмір сүріп, адамдарды жеген. Кейінірек Monster Slayer олардың екеуін сол жерде өлтіріп, оларды бүркіт пен үкіге айналдырды. Басқа аңыздарда жас Навахо жігіттерінің кеме жартасына қалай өрмелейтіні айтылған.

Кеме жартасына шығуға заңсыз

Кеме жартасына шығу заңсыз. Альпинизм тарихының алғашқы 30 жылында қол жетімділік проблемалары болған жоқ, бірақ 1970 жылдың наурыз айының соңында өлімге әкелген қайғылы апат Навахо ұлтының тек Ship Rock ғана емес, сонымен қатар барлық Навахо жерлерінде құзға өрмелеуге тыйым салуына әкелді. Бұған дейін Каньон де Челлидегі Өрмекші рок пен Монумент алқабындағы Тотем полюсі 1962 жылы жабылған болатын. Ұлт бұл тыйымды «абсолютті және сөзсіз» деп жариялады және «навахоның дәстүрлі өлімнен және оның зардаптарынан қорқуына, мұндай апаттар және әсіресе өлім-жітім жиі олар орын алған аумақты тыйым салады, ал бұл орын кейде бұдан былай зұлым рухтармен ластанған деп саналады және аулақ болу керек орын болып саналады ». Альпинистер, алайда, тыйым салынғаннан бері кеме жартастарына шығуды жалғастырды, жиі аладыжергілікті жайылым иесінің рұқсаты.

Кеме жартастарының геологиясы

Кеме жартасы – 30 миллионнан астам жыл бұрын атқылаған жанартаудың қатайған қоректендіргіш құбыры болып табылатын әлдеқашан жоғалып кеткен жанартаудың ашық мойны немесе тамағы. Ол кезде жер мантиясынан лава немесе балқытылған тау жыныстары шығып, таудың бетіне жиналды. Дәлелдер лаваның сумен жарылғыш әрекеттесіп, геологтар диатрем немесе сәбіз тәрізді жанартаулық саңылау деп атайтын жерді түзгенін көрсетеді. Америка Құрама Штаттарының Геологиялық қызметі Шип Рокты «Америка Құрама Штаттарындағы ең танымал және ең керемет диатремдердің бірі» деп атайды. Мойын әр түрлі жанартаулық жыныстардан тұрады, олардың кейбіреулері салқындағаннан кейін диатремдегі жарықтарға шөгеді. Эрозия кейінірек жанартаудың жоғарғы қабаттарын, сондай-ақ қоршаған шөгінді жыныстарды алып тастап, эрозияға төзімді тау жыныстарын артта қалдырды. Ship Rock вулкандық тығыны бүгін көрініп тұрғандай, жер бетінен 2000-3000 фут аралығында орналасқан.

Кеме жартасты жанартауы

Шип рокының жанартау тығыны ретіндегі ерекше өлшемінен басқа, ол негізгі қабаттан тарайтын көптеген жартас дамбаларымен де танымал. Дамбалар жанартау атқылауы кезінде магма жарықтарды толтырған кезде пайда болды, содан кейін салқындатылып, ұзақ ерекше тас қабырғаларын құрады. Кеме жартасы сияқты олар да айналадағы түп жыныстары эрозияға ұшыраған кезде танымал болды. Негізгі формациядан батысқа, солтүстік-шығысқа және оңтүстік-шығысқа қарай үш негізгі дамбалар шығады.

Тас түзілімдері

Кеме жартасы ұсақ түйіршікті жанартаулық жыныстардан тұрады,ол жанартау салқындаған кезде желдеткіште қатып, белсенді емес болды. Қабаттың көп бөлігі бір-бірімен дәнекерленген бұрыштық тау жыныстарының сынықтарынан құралған бозғылт сарғыш түсті туф-брекчияның қосындысы болып табылады. Базальттың күңгірт дамбалары кейінірек жарықшақтарға еніп, қабаттағы дамбаларды, сондай-ақ Кеме жартасының солтүстік-батыс жағындағы Қара тостаған сияқты бірнеше үлкен аумақтарды, сондай-ақ сәуле шашатын ұзын дамбаларды құрады. Шип жартасындағы ашық жартастардың көп бөлігі құлап жатыр және көбінесе өрмелеуге жарамсыз. Ұзартылған жарықшақ жүйелері сирек кездеседі және шірік, сынғыш таспен көтерілу қиын.

1936 - 1937: Роберт Ормес рокты жіберуге тырысады

Шөл қабатынан жоғары көтерілген монолитті кеме жартасы 1930 жылдардағы американдық альпинизмнің басты мақсаттарының бірі болды. 1930 жылдардың аяғында бірінші көтерілу командасын 1 000 долларлық сыйлық күтіп тұр деген қауесет тарады, бірақ бәрі сәтсіз аяқталды, оның ішінде 1936 және 1938 жылдар арасында Добсон Вестпен бірге Шип Рокты бірнеше рет бағындырған Колорадо альпинисті Роберт Ормес. Шип Роктың техникалық қиындықтарынан басқа, Ормес пен басқа үміткерлер үшін үлкен мәселе жол табу дилеммалары болды.

Сәтсіз әрекеттен кейін Ормес шыңға жетудің ең жақсы жолы Қара Боул арқылы деп шешті. 1937 жылы Ормес үлкен тәжірибелі командамен оралды, бірақ базальт бөгетіне дейін жарықтар жүйесін жасауға әрекеттеніп жатқанда, тіреу сынған кезде 30 футтық көшбасшы құлады. Жалғыз питон құлауды екіге бүгіп ұстап тұрды. Екі күннен кейін Ормес құлаған Билл Хауспен бірге оралды, бірақ жұп қазір Ормес қабырғасы деп аталатын қиындықтарды шеше алмады, өйткені олар білмеді.өрмелеу техникасына көмектесіп, қайтадан кері бұрылды. Роберт Ормес кейінірек 1939 жылы Saturday Evening Post газетіндегі «Темірдің иілген бөлігі» атты мақаласында оның әрекеттері мен құлауы туралы жазды.

1939: Кеме жартасының алғашқы көтерілуі

1939 жылдың қазан айында Дэвид Броуэр, Джон Дайер, Раффи Биян және Бестор Робинсоннан тұратын Калифорния командасы Берклиден (Калифорния) Шип Рокқа формацияға бірінші болып шығу ниетімен жол тартты. 9 қазан күні таңертең альпинистер Ормес құлаған жердің астындағы Колорадо Колы деп аталатын көрнекті ойыққа батыс жағымен көтерілді. Команда Ормес қабырғасының балама жолын іздеп, ойықтың шығыс жағынан төмен түсіп, сосын шыңның солтүстік-шығыс жағымен өтуді қажет ететін айналмалы жолды тапты.

Үш күндік өрмелеуден кейін (әр түнде базаға қайтып оралу) олар Қос төбеден асып, жоғарыдағы тостағанмен Орта саммиттегі соңғы мәселенің негізіне көтерілді. Бестор Робинсон мен Джон Дайер кеңейтілген жарықшаққа питондарды соғу арқылы Мүйіздің астындағы тік жарықтар жүйесіне көтерілді. Ойынның жоғарғы жағында Дайер мүйізді бұрғылады және тіреуіш якорь үшін төртінші кеңейту болттарын қолмен бұрғылады. Тағы бір қиын қадам оңай көтерілуге және кеме жартастың басылмаған шыңына әкеледі.

Американдық альпинизмдегі алғашқы болттар

Шип рок - американдық альпинизмдегі алғашқы кеңейту болттары қойылған орын. Кеште питондарды қабылдайтын жарықтары жоқ тау жыныстарын қорғау үшін бірнеше болттар мен қол бұрғылары болды. Төрт болт орналастырылды - екеуі қорғаныс үшін және екеуі якорь үшін. 1940 жылы The Sierra Club жариялаған журналда Бестор Робинсон былай деп жазды: «Соңында және біздің шешіміміздің альпинизм этикасына алаңдаушылық білдіріп, біз бірнеше кеңейту болттары мен жұлдызды ұшты жартас жаттығуларын қостық. Біз альпинизммен келісеміз. Тыйым ретінде кеңейту болттарын пайдалану арқылы өрмелейтін моралистер. Алайда біз қауіпсіздіктің шектеуші ережелерді білмейтініне және тіпті кеңейту болттары адамдардың өміріне қауіп төндіретін қатты бекітуді қамтамасыз ету үшін ақталғанына сендік. бүкіл партия». Болттардан басқа партия 1400 фут арқан, 70 питон, 18 карабин, екі питон балға және төрт камера әкелді.

1952: Кеме жартасының екінші көтерілуі

Шип рокқа екінші көтерілуді 1952 жылы 8 сәуірде Колорадо альпинистері Дейл Л. Джонсон, Том Хорнбейн, Гарри Дж. Ненс, Уэс Нельсон және Фил Робертсон жасады. Команда шыңға шығу үшін төрт күн мен үш бивуак алды.

Кеме жартасының алғашқы еркін көтерілуі

1959: Кеме жартасының алғашқы еркін көтерілуін 1959 жылы 29 мамырда Пит Роговски мен Том МакКалла 47-ші көтерілу кезінде жасады. Бұл жұп 1957 жылы Харви Картер мен Джордж Ламб көмектескен (5,9 A4) Ормес қабырғасына еркін көтерілді. Қабырғаға қазір 5,10 деген баға берілген. Екеуі қос асуды айналып өтетін жолды тапты, сонымен қатар мүйіз алаңына көмексіз көтерілді.