Cutty Sark туралы қызықты деректер

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 11:34

2012 жылы Гринвичтегі ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұралар тізімінде сақталған дүниедегі ең соңғы шай қайшы – Cutty Sark қайта ашылғанда, бәрі де қуанбады. Бірақ келушілер аяқпен дауыс берді және олар оны жақсы көреді.

2007 жылы жойқын өрттен кейін Лондонның ең атақты тарихи кемесі Heritage Lottery қаржыландырған £50 миллионға қалпына келтіру және консервациялау жұмыстарынан өтті. Ол 2012 жылы қайта ашылғанда, оның корпусы көтеріліп, шынымен қапталған - оны қорғау үшін де, (алғаш рет) жұртшылыққа көріну үшін - сарапшылар тез қимылдады.

Эндрю Джиллиган, Sunday Telegraph газетінің лондондық редакторы: «Ұлыбританияның теңіздегі ең қымбат қазыналарының бірі қазір алып жылыжайда су астында қалған сияқты». Виктория қоғамы реставраторлар тарихи кемені «зақымдады» деп мәлімдеді. Ал онлайн құрылыс веб-сайты оған "Ұлыбританиядағы ең ұсқынсыз ғимарат" үшін "Карбункул сыйлығын" берді.

Катти Сарк туралы аз белгілі фактілер

Келесі қайшылықтың себебі кеме өзінің құрғақ қоймасында үш метрге (10 футқа жуық) көтеріліп, оның барлық салмағын көтеру үшін металл жақтаумен бекітілген. Сыртынан, суретте көрсетілгендей, Cutty Sark шыны теңізінде қалқып бара жатқан сияқты. TheҚозғалыс келушілерге алғаш рет кемеге отырар алдында сары металл (Мунц металы) қапталған корпусты көруге және қызықты мұражайды зерттеуге мүмкіндік берді.

Барлық сынға қарамастан, Cutty Sark оның Гринвичтегі су қоймасына баратын келушілер арасында танымал болып қала берді. 2015 жылы TripAdvisor келушілері оған Үздік сертификатын берді.

Кемедегі Феникс

• 1869 жылы Шотландияда салынып, іске қосылды, ол 1870 және 1877 жылдар арасында Қытайдан Лондонға шай тасиды. 1880 жылдары ол Австралиядан жүн таситын. Міне, сол кезде оның жылдамдықтағы беделіне қол жеткізілді. Теңізшілер Австралиядан келетін жол бойындағы жоғары жылдамдықты желді пайдаланып, ол Сиднейден Лондонға дейін 73 күн бойы рекорд орнатты.
• Португалия компаниясына сатылып, Феррейра атауын өзгертті, ол 1895 жылдан 1922 жылға дейін Еуропа, Африка және Америка бойынша жүктерді тасымалдады.
• 1916 жылы, Дүниежүзілік соғыс кезінде ол дауыл кезінде діңгектерінен айырылып, Оңтүстік Африка портына ақсап, діңгектер мен желкендердің жетіспеуіне байланысты кішірек діңгекті, баяу баркентин ретінде қайта жабдықталды.
• 1922 жылы Феррейра каналдың дауылында тағы бір рет зақымдалып, жөндеуге Фалмутқа шақырылды. Ол сонда болған кезде, Cutty Sark-те жаттыққан отставкадағы Винджамер капитаны Уилфред Доуман оны танып, оны сатып алуға кірісті. Ол оны Португалияға қайтаруға мәжбүр болды, себебі ол қайтадан сатылып, Мария до Ампаро деп өзгертілді. Бірақ 1922 жылы ол оны Фалмутқа әкеліп, қалпына келтірді.
• Ол жаттығу кемесі ретінде қызмет еттісол жерде және Кентте 1952 жылы Темза арқылы қазіргі су айдынына дейін жүзіп шықты. 1938 жылы Кенттегі Фалмуттан Гринхитке саяхат оның соңғы рет теңізге шыққаны болды.

Кэтти Сарк кім немесе не болды?

Ендеше, неге жаңадан қалпына келтірілген Катти Сарк осылай аталады? Ал Катти Сарк нені білдіреді?

Cutty-sark - бұл әйелдің қысқа ауысымын білдіретін жазық жердегі шотланд сөзі - шын мәнінде Виктория іш киімінің бір бөлігі. Роберт Бернстің Там О'Шантер поэмасында Там атының Мэггидің құйрығын ұрлаған сиқыршы Нэнни кескі-сарк киеді. Бір теория: Cutty Sark-тың бастапқы иесі Джон «Джок» Уиллис Неннидің желдің алдында ұшатыны, оның артындағы саркының бұлғағанына сілтеме жасаған - ол Cutty Sark-тің ең жылдам кеме болғанын қалайды. Қытайдан жаңа шай әкелу үшін жыл сайынғы жарыста жеңіске жетті. Бірақ шынында, оның есім таңдағанда немесе түнгі көйлегін киген Нанниді кеменің басына айналдырғанда оның не ойлағанын ешкім білмейді.

Сол виски туралы

Шамамен 1923 жылы Лондонның әйгілі шарап саудагерлерінің бірі Берри Братс & Радд американдық нарыққа виски туралы сөйлесу үшін кейбір шотландтық көпестермен кездесіп жүрген. Олар тыйым салудың жақын арада аяқталатынына сенімді болды және сұранысқа дайын болу үшін американдық дәм үшін арнайы аралас виски жасағысы келді. Ол кезде Катти Сарктың Ұлыбританияға ғажайып дерлік қайтарылуы барлық газеттерде болды. Бұл әйгілі болды; бұл туралы айтылды, көп ұзамай ол да виски болды.

Шайдың соңыClippers

Көптеген адамдар 19-шы ғасырда пароходтардың келуі ұлы қайшы кемелердің соңы болды деп ойлайды, өйткені олар жылдамырақ болды. Шындығында оқиға одан да күрделірек. Көптеген жылдар бойы қайшылар ертедегі пароходтарға қарағанда жылдамырақ болды - олар осындай керемет «клиппен» теңіздер арқылы ұша алатындықтан, қайшы деп аталды.

Бұл Суэц каналының ашылуы үлкен кескіш кемелер үшін шай саудасының аяқталуына әкелді. Жерорта теңізі ешқашан үлкен желкенді кемелер үшін қолайлы болмады. Олар Қызыл теңізде каналға төтеп бере алмады және жеткілікті жел таба алмады. Қытайға жету үшін олар Африка мүйізін айналып өтетін ұзақ жолды өтуі керек болды және бұл үшін арна арқылы кестені сақтай алатын пароходтар жылдамырақ болды. Бір қызығы, ең үлкен қырғыштар орнатқан жылдамдық рекордтарының көпшілігі Австралия мен Ливерпуль арасындағы жүн саудасында қол жеткізілді. Бұл үшін олар көптеген жылдар бойы пароходтарға қарағанда әлдеқайда жылдам болды. Дональд Маккейдің "Lightening" қайшы машинасы Мельбурннан Ливерпульге дейін 67 күнде жетті.

Cutty Sark-ке баруды жоспарлау үшін оның веб-сайтын қараңыз.