Бэй шамдары және Сан-Франциско шығанағы көпірі

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 11:34

Ымырт кезінде шығанақ шамдары қарапайым көрінетін Сан-Франциско шығанағы көпірін жарқыраған, таң қалдыратын түнгі жарық мүсініне айналдырады.

Қарапайым шамдар ғана жеткілікті болар еді, бірақ бұл жеңіл мүсін динамикалық, өрнектер мен үлгілердің вариацияларын жасау үшін компьютер арқылы басқарылады, сондықтан олардың көптігі сонша, сіз оның бір нәрсені екі рет орындағанын ешқашан көре алмайсыз.. Бір минутта олар балықтың жүзуін еске түсіруі мүмкін, келесіде олар жауған жаңбыр тамшыларына ұқсайды. Бұл аз дегенде таң қалдыратын шоу.

Шығанақ шамдарын көру

Жарықтарды көруге бару - түнде Сан-Францискода жасалатын ең жақсы нәрселердің бірі. Мыналарды көруге болатын ең жақсы орындар:

• Эмбаркадеро бойында Паром ғимараты мен көпір арасындағы, әсіресе 13-Пердің соңынан.
• 39-пьердің соңы алыс, бірақ сонымен бірге тамаша.
• Коит мұнарасындағы Телеграф төбесіндегі шамдарға төмен қарауға болады.
• Қазына аралының батыс жағынан сіз бүкіл аралықты және Сан-Франциско көкжиегін көре аласыз.
• Оларды Mark Hopkins Intercontinental қонақүйіндегі Top of the Mark мейрамханасы мен барында жоғарыдан қараңыз.
• Marin Headlands-тен сіз Golden Gate көпірі мен шығанақ көпірін бір уақытта көре аласыз. Биікке қарай жүріңізХок Хиллдегі бақылау нүктесі.
• Twin Peaks-тен шығанақ шамдарын және бүкіл қаланы көруге болады.

Бұғанақ шамдары қалай іске қосылды

2014 жылға дейін Сан-Франциско шығанағы көпірі әрқашан шығанақтың арғы жағындағы Алтын қақпа көпіріне дейін артқы орындықта отырып, суретшіні күтіп тұрған кенептей отырды.

Бей көпірінің 75 жылдық мерейтойына суретші Лео Вильяреал ерекше ескі аралықты әлемдегі ең үлкен жарықдиодты шам мүсініне айналдырды. Жеңіл мүсіндерімен халықаралық деңгейде танымал Вильяреал көпірдің тік кабельдеріне 1,8 миль жарқыраған, ақ, энергияны үнемдейтін шамдарды орнатты. Бұл Эйфель мұнарасының 100 жылдығына арналған жарықтандырудан сегіз есе үлкен монументалды жоба болды.

Бастапқы орнату екі жылға есептелген. Содан кейін Illuminate the Arts айтқандай: "…біртүрлі және күшті бірдеңе болды - әлем ортақ иегін түсірді. Bay Lights-қа берген жауабы соншалықты ауқымды және терең, ол өзінен тыс жолды жарықтандырды." Осы екі жылдың соңында бәрі олардың қайтып оралуын қалады. Illumate the Arts 4 миллион доллар жинап, оны тұрақты құралға айналдырды және олар 2016 жылдың қаңтарында біржола қайта іске қосылды.

Сан-Франциско шығанағы көпірін көру

Бэй көпірі туралы білгіңіз келетін жалғыз нәрсе шамдар емес.

Велосипедпен немесе жаяу көпірден ләззат алу үшін 4,4 мильдік велосипедпен және жаяу жүргіншілер жолымен жүріңіз. Ол Оклендтен басталып, көпірдің оңтүстік жағында өтеді. Йерба-Буэна аралындағы Vista Point орындықтары бар, онда шамадан тыс күш салу емес, оны алып тастаған көрініс деп ойлап, дем алуға болады. Бақытымызға орай, бәрі төмен қарай қайтады.

Сонымен қатар Uber немесе Lyft арқылы көру нүктесіне дейін баруға және оны бір бағытта мінуге немесе велосипедпен жүруге болады. Баратын жер ретінде 9 Hillcrest Rd, Сан-Франциско, Калифорнияны пайдаланыңыз, бұл көру нүктесінің жанындағы 9-теңіз күштерінің мекен-жайы.

Сан-Францискодағы Сан-Франциско шығанағы көпірі

Сіз шығанақ шамдарын көру үшін жоғарыда аталған орындардың кез келгенінен шығанақ көпірін көре аласыз.

Бей көпіріне дейін көлікпен жүру

Көпірдің батыс бөлігінде шығыс бағыттағы жолақтар төменгі палубада жүреді және сіз ештеңені көре алмайсыз. Батысқа қарайтын көрініс әлдеқайда әдемі. Шығыс аралығы бір деңгей.

Сан-Франциско жағынан Treasure Island-қа дейін және кері жүру үшін ақы алынбайды. Оклендтен Сан-Францискоға қарай көпірден өтіп жатсаңыз, жол ақысын төлеуіңіз керек.

Қазына аралынан шығанағы көпірді көру үшінмемлекетаралық тас жолы-80 бойынша шығысқа қарай Окленд бағытында жүріңіз. Treasure Island шығысымен жүріңіз, су жағасындағы автотұраққа тоқтаңыз, сонда сіз Сан-Франциско шығанағы көпірі мен қаланың көкжиегін тамашалай аласыз.

Жаңа аралықты көру үшін Калифорния даңғылында ескі күзет қақпасының жанынан оңға бұрылып, Treasure Island шығыс жағына барыңыз, сонда жаңа аралықты тамашалай аласыз.

Бэй көпірі туралы не білуіңіз керек

Сан-Франциско шығанағы көпірі фактілері

Сан-Франциско шығанағы көпірі құрылымы Йерба-Буэна аралындағы төбені кесіп өткен туннельмен қосылған екі бөлек жолдан тұрады. Аралдың Сан-Франциско жағында ол екі толық аспалы көпірден тұрады, олардың ортасында тіреуіші бар.

Сан-Франциско шығанағы көпірі туралы бірнеше деректер мен сандар:

• Сан-Франциско шығанағы көпірінің біріктірілген екі бөлігінің ұзындығы 23 000 фут (4,5 миль).
• Бір жолдан екіншісіне қарай Сан-Франциско шығанағы көпірі ұзындығы 43,500 фут (8,5 миль).
• Батыс аралығы: 2,310 фут (жалпы ұзындығы 9,260 фут), судан 220 фут биіктікте. Кабельдер диаметрі 0,195 дюймдік сымдардан жасалған, әрбір кабельде 17, 464 сым, жалпы диаметрі 28,75 дюйм.
• Шығыс аралығы - әлемдегі ең ұзын өздігінен бекітілген аспалы көпір.
• Сан-Франциско шығанағы көпірінің екі бөлігін байланыстыратын Ерба Буэна туннелі ені 76 фут және биіктігі 58 фут.
• Ең терең пирс су бетінен 242 фут төмен орналасқан және оның құрамында Эмпайр Стейт Билдингке қарағанда көбірек бетон бар.
• Сан-Франциско шығанағы көпірінен күнделікті ширек миллионнан астам көлік өтеді.
• 1933 жылы Сан-Франциско шығанағы көпірінің құрылысы Америка Құрама Штаттарының жалпы болат өндірісінің 6%-дан астамын тұтынды.

Толығырақ білгіңіз келсе, Bay Bridge веб-сайтына кіріңіз.

Сан-Франциско шығанағы көпірі тарихы

1928 жылы Сан-Франциско шығанағы бүгінгіден әлдеқайда басқаша көрінді. Оның маңызды көпірлерінің ешқайсысы әлі салынбаған. Сол жылы шығанақты қырық алты миллион адам кесіп өтті,олардың барлығы паромдарда саяхаттайды. Су жолдары бітеліп, жаңа балама жолдар қажет болды.

1929 жылы Калифорния штаты не істеу керектігін жоспарлай бастады. Сан-Франциско шығанағы көпірі жылдар бойы оқып, үш жылдан сәл астам уақыт салып, 1936 жылы 12 қарашада қозғалыс үшін ашылды. Оның жалпы құны, содан бері қараусыз қалған электр теміржолын қосқанда, $79,5 миллион болды.

Бастапқыда Сан-Франциско шығанағы көпірінің жоғарғы палубасы әр бағытта үш жолақты, жүк көліктері мен қалааралық теміржол төменгі деңгейде жүретін. 1936 жылға қарай Бей көпірі 1950 жылға жоспарланған қозғалыс деңгейіне жетті. 1959 жылы теміржол алынып тасталды және төменгі палуба шығысқа қарай жүретін көліктердің бес жолағын тасымалдауға айналды. Содан кейін жоғарғы палуба батыс бағыттағы көлік қозғалысының бес жолағына арналған.

Сан-Франциско шығанағы көпірі мұнаралары 1989 жылы Лома-Приета жер сілкінісіне (Рихтер шкаласы бойынша 7,1) зиянсыз төтеп берді, бірақ палубалардың жолы болмады. Болттар кесілді, үстіңгі палубаның бір бөлігі ілмексіз шығып, төменгі палубаға құлады.