Токио метросы: толық нұсқаулық

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 11:25

Әлемдегі ең көп жұмыс істейтін жерасты көлік жүйесі, Токио метро желісі екі оператордың 13 желісі бойынша күніне 8,7 миллион жүруді жеңілдетеді: Токио метросы және Тоэй метросы. Егер сіз Токиода ешқашан болмаған болсаңыз (немесе ондағы алғашқы сапарыңызда осы мақаланы шарлаған болсаңыз), бұл жүйенің картасы шатастыратын болып көрінуі мүмкін, ол бұралған спагеттиден сәл ғана артық болып көрінуі мүмкін. Дегенмен, Токио метросымен жүру (қаладағы кең теміржол жүйесін айтпағанда) мүлде қиын емес.

Токио метросымен қалай жүруге болады

Токио метросында Токионың ондаған миллион тұрғындары сияқты үйлесімді жүру үшін осы негізгі фактілерді есте сақтаңыз.

• Тарифтер: Токио метросында да, Тоэй метросында да жүреді (бұл екі бөлек жүйе, бірақ ортақ дизайн тілі бар, бұл көптеген станциялар тиесілі жүйені ажырата алмайды).) бір жаққа билет құны 170-310 иен, ал бір күндік билет 600 иен тұрады. Маңыздысы, Japan Rail Pass бағдарламасы Токио метросында немесе Тоэй метросында жүруді қамтымайды.
• Төлем әдісі: Қолма-қол ақша – бір жақты билетті автоматтан сатып алудың жалғыз жолы. Дегенмен, сізде NFC технологиясы бар iPhone болса, оның «аймақтары» орнатылғанЖапонияға ApplePay арқылы Токио метросына да, Toei метросына да кіруге болады. Егер сізде Pasmo немесе Suica сақталған құнды картаңыз болса, оларды толтыру үшін несие картасын пайдалануға болады, дегенмен көптеген машиналар төлем үшін Жапонияда шығарылған карталарды ғана қабылдайды.
• Бағдарлар мен жұмыс уақыты: Токио метросында 9 желі бар, ал 4 жол Toei Metro корпорациясының басқаруымен жұмыс істейді. Токионың жер асты теміржол желілерінің көпшілігі қаланың орталық бөлімшелерінде жұмыс істегенімен, көптеген метро желілері Токионы қоршап тұрған қала маңындағы және тіпті ауылдық префектураларға дейін созылады. Токионың тәулік бойы жұмыс істейтін қала ретіндегі беделіне қарамастан, теміржол қызметі шамамен таңғы 5 пен түн ортасы арасында ғана жұмыс істейді.
• Қызмет туралы ескертулер: AppStore немесе Google Play дүкенінен Tokyo Subway Navigation ресми қолданбасын жүктеп алыңыз.
• Трансферттер: Жалпы айтқанда, тегін аударымдар тек Токио метросының немесе Toei метросының жүйелерінде қалатын саяхаттар үшін ғана қолжетімді, дегенмен Pasmo, Suica және ApplePay пайдаланушылары транзиттік транзитті кедергісіз орындай алады. олардың электрондық төлем құрылғылары. Қолма-қол ақшамен төлейтін болсаңыз, өте аз ерекшеліктерді қоспағанда, Токио метросы мен Toei метро жүйелерінде саяхаттауды қажет ететін болсаңыз, сізге екі бөлек билет сатып алу қажет болады.
• Қолжетімділік: Токио метро жүйесі әлемдегі ең қолжетімді жүйелердің бірі болып табылады, бұл негізінен Жапония халқының тез қартаюына байланысты. Әрбір станцияға лифт арқылы кіруге болады, станция қызметкерлері де, жергілікті тұрғындар да қарбалас уақытта да мүгедек жолаушыларға жол беруге қуанышты.

Танымал Токио метро станциялары

Токиодағы кейбір метро станциялары әртүрлі себептерге байланысты жиі кездеседі немесе атап өтуге тұрарлық. Оларға мыналар кіреді, бірақ олармен шектелмейді:

• Гинза: Токионың орталық сауда және мәдени аудандарының бірінің астында орналасқан бұл транзиттік орталық Гинза, Хибия және Маранучи жолаушыларын қабылдайды.
• Отемачи: Отемачи станциясында бұл арада төрт желі ауысып, Токионың Чийода ауданындағы бұл станцияны қаланың ең маңызды жерасты транзиттік станциясына айналдырады. Атап айтқанда, Отемачиде Чийода, Ханзомон, Маранучи және Тозай желілері арасында тасымалдауға болады.
• Коккай Гиджидо-мае Тамейке-Санно: Токио метросының төрт желісі де осы станцияның астында қиылысады: Чийода, Гинза, Маранучи және Намбоку.
• Нагатачо: Жапон үкіметтік ғимараттарына, соның ішінде Ұлттық диетаға кіруге арналған маңызды станция, Нагатачо да әйгілі станция болып табылады. Ханзомон, Намбоку және Юракучо желілерінің транзиттік нүктесі, бұл 1995 жылы Сарин газы шабуылдары кезінде нысанаға алынған станциялардың бірі болды.
• Шинджуку: Синдзюку теміржол вокзалы әлемдегі ең көп жұмыс істейтін теміржол вокзалы болғанымен, Токио метросының «Шиндзюку» станциясы бір ғана жолға, яғни Маранучи желісіне қызмет көрсетеді. Токиода болған кезде Синджукуда уақыт өткізуді жоспарласаңыз (бұл мүмкін) ауданға Фукутошин және Маранучи желілері қызмет көрсететін Синджуку-Санчоме сияқты басқа станциялар арқылы жетуіңіз мүмкін екенін есте сақтаңыз.

БасқаТокио қоғамдық көлігі

Токионың метро жүйесі қаншалықты бос емес болса да, Токиодағы теміржол қатынасының тек 22% Токио метросы мен Тоэй метросында жүретінін білесіз бе? Себебі Токионың орталығынан ондаған басқа пойыздар өтеді. Оларды негізінен Жапония темір жолдары басқарады (JR, ол сонымен қатар Жапонияның Шинкансен «оқ» пойыздарының операторы болып табылады), сонымен қатар Асакусадан Никконың танымал туристік бағытына қатынайтын Тобу сияқты жеке операторлар және жүргізушісіз Юрикамоме пойызы басқарады..

JR билетіңіз Токио метросында немесе Toei метросында саяхаттау үшін жарамсыз болса да, JR билетін пайдалануды жоспарламасаңыз, JR Lines арқылы саяхаттау үшін Pasmo немесе Suica қаражатын пайдалана аласыз.. Сондай-ақ Токионың көптеген автобус желілеріне және Ханеда әуежайына (Токио қаласының орталығына ең жақын) дейінгі әртүрлі теміржол қызметтеріне қол жеткізу үшін Pasmo немесе Suica пайдалана аласыз. Айта кетейік, егер сіз Чиба префектурасындағы Токио қаласының орталығының шығысында орналасқан Нарита әуежайына барғыңыз келсе, Narita Express немесе Keisei Skylinen көліктерінен орын сатып алуыңыз керек.

Такси және сапарды бөлісу қолданбалары

Токиодағы таксилер, қаладағы ақ қолғапты такси жүргізушілерінің біріне мінсеңіз де, Uber немесе отандық Japan Taxi сияқты қолданбаны пайдалансаңыз да, өте қымбат. Бірінші километр үшін 730 иеннен және одан кейінгі әрбір 300 метр үшін 80-90 иеннен басталатын тарифтермен бағаның қалай қосылатынын түсіну оңай.

Токиодағы такси жүргізушілері ағылшын тілін онша білмейді, бірақ олар негізгі туристік бағыттар туралы хабардар болуы керек.және қонақ үйлер. Бұған қоса, Токиода такси пайдалану үшін төлейтін жоғары бағаның артықшылықтарының бірі - олардың керемет қауіпсіздігі мен сенімділігі.

Бір қызығы, Токио - Жапониядағы Uber қолданбасы жұмыс істейтін жалғыз қала, дегенмен тарифтер такси шақыру үшін төлейтін ақшамен бірдей. Екінші жағынан, Uber-ті алудың бір пайдасы бар: мұны істеу несие картасымен төлеуге мүмкіндік береді, бұл көбінесе қолма-қол ақшаға негізделген Жапониядағы, Токиодағы және басқа жерлерде таксилерде мүмкін емес.

Токиода көлік жалдау

Токионың орталығында көлік жүргізу мүлдем қажет емес, себебі қалада күн сайынғы көп жағдайда көлік қозғалысы, сондай-ақ Токио қаласының орталығында көлік жүргізу үшін қажетті әртүрлі алымдар мен тарифтер. Алайда, егер сіз Жапонияда көлікті жалға алсаңыз (Токионың айналасындағы үлкенірек Канто аймағында немесе елдің басқа жерінде саяхаттау үшін болуы мүмкін), есте сақтауыңыз керек бірнеше жайт бар.

Құжаттама тұрғысынан Жапонияда көлік жүргізу үшін міндетті түрде халықаралық жүргізуші куәлігін (IDP) алып жүруіңіз керек - АҚШ-тағы жүргізуші куәлігіңіз өз бетіңізше жұмыс істемейді, әрине сізде жапондық куәлік болмаса. Сіз жергілікті AAA кеңсесінде IDP үшін өтініш бере аласыз; Жапонияға кетер алдында мұны істеу керек. Тағы бір айта кетерлік жайт, жапондықтар жолдың сол жағымен жүреді; жанармай да салыстырмалы түрде қымбат, жергілікті баламасы 2019 жылдың сәуіріндегі галлон үшін шамамен $4,24.

Жапондықтар өте заңға бағынады, яғни жылдамдық шектеулерінен асып кету қиын (әдетте олар біршама төмен – қалаларда сағатына 50 км-ден аз)және көбінесе тас жолдарда шамамен 70-80 км/сағ), тіпті егер сіз мұны істеуге бейім болсаңыз да. Бұған қоса, Жапонияның ең көп жүретін экспресс жолдарының кейбірінің екі жағында бір жолақ бар, бұл өтуді қиындатады және мүмкін емес.

Токионы аралау бойынша кеңестер

Токио метросымен, Toei метросымен, JR Lines немесе осында көрсетілген кез келген басқа көлік нұсқаларымен жүрсеңіз де, Токионы айналып өтуге арналған осы жалпы кеңестер сізге жақсы қызмет етеді:

• Токионың орталығы тегіс және жаяу жүруге болады. Токионың бір бөлімінен екіншісіне барудың қажеті жоқ деп есептесеңіз (бұл туралы бір секундта), қалада серуендеу өте оңай, ол қаншалықты тегіс болғандықтан. Мысалы, Токио императорлық сарайы - Маранучи желісінің Токио вокзалынан 15 минуттық серуендеуге ыңғайлы, ол жаяу жүруді автобусқа немесе басқа метро желісіне ауыстыруға қолайлы балама жасайды.
• Токио – аудандардың қаласы. Қала маңы мен шеткі аудандармен қоршалған бір «қала орталығынан» тұрудың орнына, Токио келесі шағын (америкалық стандарттар бойынша өте үлкен) қалалар болып табылады. бір-біріне. Жалпы, Синдзюку, Шибуя, Асакуса және Гинза сияқты аудандар өздерінің аудан шекараларында жүруге болатын болса да, сіз Токио метросына немесе Тоэй метросына мініп, қала палаталары арасында саяхаттағыңыз келеді.
• Таксилер арзан емес, бірақ кейде жалғыз нұсқа болып табылады. Жоғарыда айтылғандай, Токиода таксилер өте қымбат, бағасы 2000-3-тен оңай асуы мүмкін., небәрі бір минутқа созылатын саяхаттар үшін 000 иен. Өкінішке орай, Токионың метрополитені түн ортасынан 5-ке дейін ұйықтап жатқандықтанТаңертең, әдетте, такси түнгі үкі (немесе кеш жұмыс істеуі керек жалдамалы адам!) үшін жалғыз нұсқа болып табылады
• Көлік қызметкерлері әдетте қарапайым ағылшын тілінде сөйлей алады. Ал білмейтіндер әдетте сізге көмектесу үшін барын салады. Станциялар мен аттракциондардың ағылшынша атауларының көпшілігі жапон тілінде қалай аталатынымен бірдей, сондықтан айтылуыңыз жақын болса, сізде ешбір қиындық болмауы керек.
• Токио метросы Жапонияның MeToo сәтінің нөлдік нүктесі болып табылады. Бірнеше жыл бұрын Токио метросында бизнесмен абайлап «юбка» суреттерін түсіріп алған жанжал болды. бейқам жолаушы әйелдердің. Нәтижесінде Токио метросының бірінші және соңғы вагондары және Тоэй метросы ең жоғары сағаттарда "тек әйелдер" болады.

Токио метросы әлемдегі ең қарбалас, бірақ оны пайдалану таңқаларлық оңай. Жергілікті мектеп оқушылары Токио метросында да, Тоэй метросында да жалғыз жүреді - бұл мүмкін емес екені анық. қиын болсын! Токиода уақытыңызды қалай өткізуге болады, сіз метроға барған кезде? Токиода жасалатын ең жақсы нәрселер туралы осы нұсқаулықты қарап шығыңыз, ол жалпы Токионы түсіну үшін пайдалы, сіз жаңа ғана оқыған жазба оның тасымалдауын түсіну үшін де пайдалы.