Нью-Йорк қаласындағы ең керемет көпірлер

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 11:39

Кейде Нью-Йорк қаласы аралдардан тұратынын ұмыту оңай. Бірақ қала мен оның бес ауданын 2000-ға жуық көпірлер мен туннельдер байланыстырады. Көптеген көпірлер инженерлік ғажайыптар. Басқаларының бай тарихы бар. Көпірлерді қарау қызықты болғанымен, сіз олардың ондағанымен жаяу, жүгіріп немесе велосипедпен жүре аласыз. Басқаларына көлік немесе метро арқылы өтуге болады. Оларды қалай зерттегеніңізге қарамастан, олар сіз жіберіп алғыңыз келмейтін қаланың ерекше көріністерін ұсынады. Саяхат кезінде баруға болатын Нью-Йорк қаласының ең керемет көпірлеріне арналған нұсқаулық.

Бруклин көпірі

Бруклин көпірі - Нью-Йорк қаласының көрнекті орны. Күн сайын оған әлемнің түкпір-түкпірінен 4 000-ға жуық адам келеді және бұл аспан сызығының ең танымал бөліктерінің бірі.

Ол 1800 жылдардың соңында Манхэттен мен Бруклинді байланыстыру үшін Шығыс өзенінің үстіне салынған. Оны салуға 14 жыл қажет болды, 600 жұмысшы (оның екеуі құрылыс кезінде қайтыс болды) және 15 миллион доллар. Бұл гранитті мұнаралар мен болат кабельдер қазіргі заманғы инженерлерді әлі де таң қалдырады.

Бұл көпірге барудың ең жақсы жолы - оны басып өту немесе велосипедпен жүру (ұзындығы 6 000 фут болса, бұл реттелетін саяхат.) Манхэттен жағындағы кіреберіс Парк Роу мен Центр-стритте орналасқан.мэриясының шығысында. Бруклин жағында сіз Кадман Плаза Шығысындағы жаяу жүргіншілер жолына немесе Тиллари көшесі мен Боерум-плейс қиылысына шыға аласыз. Көптеген адамдар суретке түсу үшін тоқтап тұрғандықтан, көпір қарбалас болуы мүмкін, сондықтан айналаңызға мұқият болыңыз. Сондай-ақ өз жолағында қалу маңызды.

Манхэттен көпірі

Манхэттен көпірі Бруклин қаласының орталығын Манхэттендегі Чайнатаундағы Канал-стритпен байланыстырады. Бұл Шығыс өзеніндегі ең жас көпір - 1901 жылы салынған және Бесінші авенюдегі Нью-Йорк қоғамдық кітапханасының негізгі филиалын жасаған сәулетшілер салған жиі суретке түсірілген тас қасбеті бар. Көпір құрылымды қолдау үшін аспалы кабельдер жеткілікті екенін айтқан ауытқу теориясын қолданған алғашқылардың бірі болды; Оған инженерлер бастапқыда қажет деп санаған үлкен арқалықтар қажет емес еді.

Манхэттен көпірін Нью-Йорк тұрғындары кеңінен пайдаланады. Күн сайын 450 000-нан астам адам көлік, велосипед және метро арқылы өтеді. Соңғысы - көпірден өтудің және Манхэттеннің көкжиегінің көрінісін көрудің оңай жолы. Сіз сондай-ақ көпір арқылы (оңтүстік жағында жаяу жүргіншілерге арналған жолақ бар) немесе велосипедпен (солтүстік жағында) жүре аласыз, бірақ жол тар және қатты. Жақсы жағы - Бостандық мүсінін, Нью-Йорк айлағын және Бруклин көпірін көресіз.

Уильямсбург көпірі

Вильямсбург көпірі, Шығыс өзенінің тағы бір көпіріКөпірлер 1903 жылы ашылған кезде үлкен мәміле болды. Бұл әлемдегі ең ұзын аспалы көпір және барлық болат мұнараларды пайдаланатын жалғыз көпір болды. Ол сондай-ақ аттар мен арбаларға арналған арнайы жолақтарға ие болған соңғылардың бірі болды (автомобиль салынғаннан кейін бірнеше ондаған жылдар өткен соң кеңінен тарады.) Дизайн Эйфель мұнарасынан шабыттандырылған делінеді.

Уильямсбург көпірі Оңтүстік Уильямсбургті Манхэттеннің Төменгі Шығыс жағымен байланыстыратын бос емес жерде. Тарихи тұрғыдан алғанда, жергілікті тұрғындар оны көбінесе J, M немесе Z пойыздарымен, таксимен немесе метромен өтеді. Бірақ соңғы жылдары көпірдің үстінен адамдар көбірек жүр. Жаяу жүргіншілердің байкерлерден бөлек жеке жүру жолы бар. Оны Манхэттенде Клинтон-стрит пен Делансиде енгізуге болады. Бруклинде оған Оңтүстік 5-ші және Оңтүстік 6-шы көшелердің арасындағы Берри көшесінен кіріңіз.

Сондай-ақ Уильямсбургте Hoxton және William Vale сияқты көптеген жаңа қонақүйлер бар, олар көпір мен оның айналасындағы сұлулықтың керемет көрінісі бар төбесіндегі барларды ұсынады.

Эд Кох Квинсборо көпірі

Квинсборо көпірі 59-шы көше көпірі ретінде де белгілі. Бұл көпір Нью-Йорк тұрғындарының көпшілігі әдеттегідей қабылдайды, өйткені олар оны көбінесе Манхэттеннен Квинске бару үшін пайдаланады. Бірақ оның керемет тарихы бар.

Ол 75 000 тонна болаттан жасалған. 1909 жылы, ол аяқталған жылы, ол Америка Құрама Штаттарындағы кез келген басқа көпірге қарағанда ауыр жүктерді көтере алды. Оның бастапқы нұсқасында жергілікті тұрғындарды Асторияға, Флушингке және Квинстің басқа бөліктеріне апаратын арбалар желісі болды. Оның да көлігі болдыШығыс өзенінің ортасында орналасқан Рузвельт аралындағы адамдарды түсіретін лифт.

Егер сіз Манхэттеннен JFK немесе ЛаГуардия әуежайларына таксимен бара жатсаңыз, осы көпірден өтуіңіз мүмкін. Артыңыздағы терезелерге қарауды ұмытпаңыз; Көрмеде Манхэттеннің ортаңғы көкжиегі көрсетіледі. Бұл көпірмен де жүруге болады. Жолдың ұзындығы төрттен үш мильді құрайды және сіз Лонг-Айленд-Ситидің, Шығыс өзеннің және Манхэттеннің жоғарғы шығыс жағының (Біріккен Ұлттар Ұйымының штаб-пәтерін қоса) көріністерін аласыз. Манхэттен жағындағы жаяу жүргіншілерге арналған кіреберіс - Бірінші және Екінші даңғылдар арасындағы Шығыс 60-шы көше. Квинстен бастап ол Crescent Street және North Queens Plaza орналасқан.

Верразцано-Нарроуз көпірі

Оның алыс орналасуына байланысты Верразцано-Нарроуз көпірін көруге туристер аз келеді, бірақ бұл Нью-Йорк қаласының ең әдемі жерлерінің бірі. Бұл Бруклинді Статен-Айлендпен байланыстыратын аспалы көпір. Ол 1964 жылы салынып біткеннен бастап 1981 жылға дейін әлемдегі ең ұзын көпір болды. Оның құрылысына жер сатып алуды қосқанда 325 миллион доллар жұмсалды.

Бір қызық оқиға көпірдің аты Нью-Йорк шығанағын алғаш зерттеген еуропалық 16-шы ғасыр зерттеушісі Джованни да Верразцаноның құрметіне берілген. Алайда бастапқыда ол қате жазылған, тек бір Z ғана. Қате 2018 жылы ғана түзетілді.

Өкінішке орай көпірде жаяу жүргіншілерге немесе велосипедтерге арналған жолдар жоқ. Сіз көлікпен өте аласыз немесе Нью-Йорк қалалық марафоны және Бес Боро сияқты ерекше оқиғаны күте аласызВелосипедпен саяхат. Содан кейін жолақтар көлік қозғалысы үшін жабылады және қатысушылар ол арқылы 13 700 фут жүгіре алады.

Джордж Вашингтон көпірі

Джордж Вашингтон көпірі Манхэттенді Нью-Джерсимен байланыстыратын қуатты Хадсон өзенінің үстінен өтеді. Оны кесіп өту басқа әлемге кеткенмен бірдей; Сіз Манхэттеннің қарбаластығын тастап, бірден Палисадтардың төбешіктеріне кіресіз.

Көпірді Нью-Йорк портының әкімшілігі 1923 жылы тапсырды, оған дейін ешбір инженер өзенді қалай аралау керектігін анықтай алмады (олар 100 жыл бойы тырысты!) Ол екі болат мұнараның арасында ілулі тұрған, және ол соншалықты күшті болды, ол екі деңгейдегі қозғалысты, көліктерді де, пойыздарды да тасымалдай алады. Жақында 1962 жылы бастапқы салынғаннан бері ол бірнеше рет кеңейтілді.

Джордж Вашингтон көпірін кесіп өту жолаушылар үшін қорқынышты түс болуы мүмкін - ол кептелістерімен танымал - велосипедпен жайбарақат жүру немесе оның үстінен серуендеу жағымды тәжірибе. Көпірге кіру үшін солтүстік және оңтүстік жағынан екі кіреберіс бар. Көңілді күнде өзен бойында жарысып жатқан желкенді қайықтарды көре аласыз.

Роберт Ф. Кеннеди көпірі (бұрынғы Триборо көпірі)

Р. Ф. К. 1936 жылы ашылған көпір шын мәнінде Манхэттен, Квинс және Бронкстан келетін үш көпірден, виадуктен және 14 миль жолдардан тұрады. Әртүрлі нүктелерде көпір қосыладыМанхэттеннен Гарлем өзенінің үстіндегі Рэндалл аралына дейін; Рандалл аралынан Бронксқа дейін; және Уордс аралынан Квинстегі Асторияға дейін. Көпір Ұлы депрессияға дейін ойластырылған, бірақ президент Франклин Рузвельттің жаңа келісімінің бөлігі ретінде салынған.

Бұл көпір арқылы жүруге болады. Сіз үш аудандағы 10 түрлі нүктеден өтуге болады. Сіз олардың веб-сайтында барлық опцияларды көре аласыз. Велосипедіңізді үйде қалдырыңыз. Барлық адамдар көпірге жеткенде велосипедін түсіріп, онымен жүруі керек, бұл үлкен ауырсыну болуы мүмкін. Велосипедшілер де көпірдің басына шығу үшін велосипедтерін баспалдақпен көтеруі керек.