Жапониядағы ірі әуежайларға арналған нұсқаулық

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 10:47

Егер сіз Жапонияға шетелден ұшатын болсаңыз, алдымен Токиоға бет алуыңыз мүмкін. Оның екі ірі әуежайы бар, Ханеда және Нарита, олардың соңғысы елге ең көп халықаралық трафикті тасымалдайды, бірақ Ханеданың ұзақ қашықтыққа қатынайтын бағыттары да бар. Осакадағы Кансай халықаралық әуежайы шетелдік келушілер үшін тағы бір негізгі кіру нүктесі болып табылады. Жапонияның жүрдек пойыздары мен метросы аңызға айналғанымен, көптеген саяхатшылар елдегі көптеген басқа ірі әуежайлар арасында ұшуды таңдайды.

Токио халықаралық әуежайы/Ханеда (HND)

• Орналасқан жері: Ōta
• Проссы: Ұшулардың кең ауқымы; тамаша ыңғайлылық; шарлау оңай; Қала орталығына ыңғайлы пойыз қатынасы
• Жағымсыз жақтары: Жоқ, шынымен
• Синджукуға дейінгі қашықтық: 25 минуттық такси шамамен 65 доллар тұрады. Немесе сіз шамамен $6 тұратын пойыздарды біріктіре аласыз - бұл бір сағаттан аз уақытты алады.

Токио халықаралық әуежайы, Ханеда деген атпен белгілі, 2018 жылы 87 миллион жолаушыға қызмет көрсететін Жапонияның ең адам көп жүретін әуежайы және әлемдегі ең көп бесінші әуежай. дизайнерлердің тамаша жоспарлауы. Бұл ең алдымен ішкі әуежай - жапондықтар үшін хабAll Nippon Airways, Japan Airlines және Star Flyer сияқты тасымалдаушылар - халықаралық терминалдың ашылуы және 2010 жылы төртінші ұшу-қону жолағының салынуы Ханедаға ұзақ қашықтыққа ұшу ойынында аяқтарын берді. Наритаға қарағанда қала орталығына жақынырақ - Токио станциясына метро арқылы жетуге шамамен 30 минут кетеді.

Нарита халықаралық әуежайы (NRT)

• Орналасқан жері: Нарита
• Проссы: Жапониядағы негізгі халықаралық әуежай; тамаша мүмкіндіктер
• Жағымсыз жақтары: Қала орталығынан алыс
• Шинджукуға дейінгі қашықтық: Таксиге трафикке байланысты 60-90 минут кетеді және оның құны шамамен $200 болуы мүмкін. Оның орнына Narita Express (N'EX) пойызына мініңіз - 53 минуттық жол жүру құны $30.

Ол 2019 жылы 44,34 миллион жолаушыны тасымалдағанымен (Ханеда трафикінің жартысынан азы) - Нарита Жапонияның негізгі халықаралық әуежайы болып табылады, Жапонияны дүние жүзі бойынша бағыттармен байланыстыратын ондаған авиакомпаниялар ұшады. Әуежайдың керемет мүмкіндіктері болғанымен, оның ең үлкен кемшілігі Токиодан 40 миль қашықтықта орналасқан. Таксилер қарапайым саяхатшы үшін өте қымбат; Көптеген адамдар пойызға немесе автобусқа отырады, бұл бір сағаттай алады.

Кансай халықаралық әуежайы (KIX)

• Орналасқан жері: Осакадан оңтүстік-батысқа қарай 30 миль жерде жасанды арал
• Прос: Көптеген рейстер; шарлау оңай
• Жағымсыз жақтары: Қала орталығынан алыс
• Осака станциясына дейінгі қашықтық: A45 минуттық такси шамамен 165 доллар тұрады. Сондай-ақ шамамен 11 долларға 70 минуттық пойызбен жүруге болады.

Кансай халықаралық әуежайы үшін инженерлер Осака шығанағында жасанды арал салды. Бүкіл кешеннің құны 20 миллиард долларды құрады, оның көп бөлігі аралды тұрақтандыруға жұмсалды, өйткені ол жылына 20 дюйм жылдамдықпен батып кете бастады. (2019 жылдың ақпан айындағы жағдай бойынша ол жылына шамамен 2,3 дюймге батады.) Әуежай жылына 30 миллион жолаушы, соның ішінде көптеген шетелдік келушілер ұшатын аймақ үшін маңызды әуежай болып табылады. Қала орталығынан біршама алыс болса да, ол оңай әрі қолжетімді пойыз арқылы қосылған.

Чубу Centrair халықаралық әуежайы (ҮЕҰ)

• Орналасқан жері: Токонам
• Прос: Әдемі жобаланған нысандар; тамаша сауда және асхана алдын ала қауіпсіздік (аумақ жұртшылық үшін ашық)
• Жағымсыз жақтары: Қауіпсіздіктен кейінгі сауда және түскі ас мүмкіндіктері шектеулі
• Канаяма станциясына дейінгі қашықтық: 45 минуттық такси шамамен $135 тұрады. Пойызбен 30 минуттық жүру шамамен $12 тұрады.

Central Centrair халықаралық әуежайы Токонаме жанындағы жасанды аралда орналасқан, 12 миллион жолаушыға қызмет көрсетеді Нагояға пойызбен шамамен 30 минут және көлікпен 45 минуттық жерде. Әуежайда жұртшылық үшін ашық сауда орталығы орналасқан, бұл оны қайнаған орынға айналдырады. Қауіпсіздікті тексермес бұрын барлық сатып алуларыңызды және ас ішуді жасаңыз, өйткені әуе жағына өткеннен кейін опциялар әлдеқайда аз болады. БірақӘуежай мұқият жобаланған - Жапония үшін таңқаларлық емес.

Хиросима әуежайы (HIJ)

• Орналасқан жері: Михара
• Прос: Адамдар аз; таза қондырғылар; тамаша тағам таңдау
• Жағымсыз жақтары: Бұл жерде жапон әуежайларына қарағанда маршруттар азырақ; Хиросимаға пойыз қатынасы жоқ
• Хиросима қаласының орталығына дейінгі қашықтық: 45 минуттық такси шамамен $130 тұрады. Автобус бір сағаттан аз уақыт алады және шамамен $12 тұрады.

Хиросимадан батысқа қарай 30 мильдей жерде орналасқан бұл әуежай 2018 жылы небәрі 2,7 миллион адамға қызмет көрсететін кішірек халықаралық әуежай. Оның рейстерінің басым көпшілігі Токионың Ханеда әуежайына бағытталған, бірақ ол Қытайға қызмет көрсетеді. Сингапур, Оңтүстік Корея және Тайвань. Бұл әуежайдың әдеттен тыс жері - оған пойыз желісі қызмет көрсетпейді - сіз Хиросима қаласының орталығына автобуспен баруыңыз керек және бір сағатқа жуық уақытты алады. Әуежайда адам көп емес және оның керемет мүмкіндіктері, соның ішінде тамаша асхана нұсқалары бар.

Жаңа Читоза әуежайы (CTS)

• Орналасқан жері: Bibi
• Просс: Хоккайдодағы ең үлкен әуежай; тамаша сауда және түскі ас
• Жағымсыз жақтары: Адамдар көп болуы мүмкін
• Саппоро қаласының орталығына дейінгі қашықтық: 50 минуттық такси шамамен $140 тұрады. 37 минуттық пойыз шамамен $10 тұрады.

Бұл әуежай Саппородан 30 миль қашықтықта, Читосе мен Томакомай арасында орналасқан. Ең үлкен, ең көп жұмыс істейтін әуежай ретіндеХоккайдо, ол 2018 жылы 23 миллионнан астам жолаушыға қызмет көрсетті, негізінен Жапониядағы бағыттарға, сонымен қатар басқа елдермен қатар Қытайға, Оңтүстік Кореяға, Сингапурға және Америка Құрама Штаттарына (Гавайға). Онда саяхатшылардың көңілін көтеру үшін көптеген мейрамханалар мен дүкендер болса да, оның жұлдызды ерекшелігі - шатырдағы онсен.

Кумамото әуежайы (KMJ)

• Орналасқан жері: Машики
• Противтері: Шағын, таза әуежай
• Жағымсыз жақтары: Шектеулі маршруттар
• Кумамото қаласының орталығына дейінгі қашықтық: 50 минуттық такси шамамен 50 доллар тұрады. Сондай-ақ бір сағаттай жүретін және шамамен $7,50 тұратын қоғамдық автобус бар.

Ішкі және халықаралық бағыттар санаулы болғанымен, рейстер жиі болып тұрады, бұл Жапонияның аймақтық әуежайларының ең көп жұмыс істейтіні. Бірақ оның салыстырмалы түрде шағын өлшемі оны шарлауды жеңілдетеді және Жапониядағы ғимараттарға тән, ол өте жақсы ұсталған. Әуежайға пойыз жоқ – автобусқа немесе таксиге отыруға тура келеді.

Сендай халықаралық әуежайы (SDJ)

• Орналасқан жері: Natori
• Проссы: 2011 жылғы жер сілкінісі мен цунамиден кейін қайта салынған жаңа және жетілдірілген нысандар
• Жағымсыз жақтары: Шектеулі түскі ас және сауда
• Сендай қаласының орталығына дейінгі қашықтық: 30 минуттық такси шамамен 60 доллар тұрады. Пойыз 25 минутты алады және шамамен $8 тұрады.

Натори қаласында орналасқан Сендай халықаралық әуежайы Сендай қаласының орталығынан жарты сағаттай қашықтықта орналасқан. Ол жылына орта есеппен 3,6 миллион жолаушыны қабылдайды, олардың көпшілігі ішкі бағыттар бойынша ұшады, бірақ Қытайға, Тайваньға, Оңтүстік Кореяға және Таиландқа да рейстер бар. Әуежай 2011 жылы Тохоку жер сілкінісі мен цунамиде қатты зақымданған болатын, су тасқыны ұшу-қону жолағын және терминалды басып кеткен - ол апаттан кейін екі ай ішінде жөнделді.

Нагасаки әуежайы (NGS)

• Орналасқан жері: Ōmura
• Артықшылықтары: Шағын және шарлау оңай
• Жағымсыз жақтары: Шектеулі маршруттар
• Нагасаки қаласының орталығына дейінгі қашықтық: 35 минуттық такси шамамен 90 доллар тұрады. Автобус 45 минутты алады және шамамен $9,50 тұрады.

Нагасаки әуежайы арқылы жыл сайын үш миллионға жуық адам саяхаттайды, олардың көпшілігі Токионың Ханеда қаласына күнделікті көп рейстермен ұшады. Әуежай шағын, таза және оны айналып өту оңай, онда көптеген дүкендер, мейрамханалар және жолаушылардың көңілін көтеру үшін бақылау палубасы бар.

Фукуока әуежайы (FUK)

• Орналасқан жері: Hakata Ward
• Артықшылықтары: Қала орталығына өте жақын; көптеген негізгі халықаралық бағыттар
• Жағымсыз жақтары: Тіркеу кассаларында адам көп болуы мүмкін
• Фукуока қаласының орталығына дейінгі қашықтық: 15 минуттық такси шамамен $13 тұрады. Әуежайдың жеке метро станциясы бар – жол жүру құны шамамен $2,50 және небәрі бес минутты алады.

Кюсю аралындағы ең үлкен әуежай Фукуока 2017 жылы 23,8 миллион жолаушыға қызмет көрсетті. Оның екі терминалы бар: біреуі ішкі және бір халықаралық ұшатын. Жапония мен Азиядағы бағыттар. Көптеген жапон әуежайларынан айырмашылығы, Фукуока қала орталығына өте жақын, метромен жүру небәрі бес минутты алады.

Наха әуежайы (ОКА)

• Орналасқан жері: Оңтүстік-батыс Наха
• Артықшылықтары: Көптеген маршруттар
• Жағымсыз жақтары: Тіркеу кассаларында адам көп болуы мүмкін
• Наха қаласының орталығына дейінгі қашықтық: 10 минуттық такси шамамен $13 тұрады. 15 минуттық монорельстік сапар сізді Наха қаласының орталығына небәрі $2 төлейді.

2015 жылы ішкі және халықаралық бағыттарға және одан келетін 18,3 миллион жолаушыға қызмет көрсететін Наха әуежайы Окинава префектурасындағы ең үлкен әуежай болып табылады. Әуежай қала орталығына жақын, әуежайды, қала орталығындағы нүктелерді және қаланың негізгі теміржол вокзалы Шури станциясын байланыстыратын монорельсті жолы бар.

Осака халықаралық әуежайы (ITM)

• Орналасқан жері: Itami
• Артықшылықтары: Шарлау оңай
• Жағымсыз жақтары: Сауда мен түскі ас кезінде көп нәрсе істеуге болмайды
• Осака қаласының орталығына дейінгі қашықтық: 20 минуттық такси шамамен 50 доллар тұрады. Шамамен 6 доллар тұратын және шамамен 25 минутты алатын монорельс пен метроны біріктіре аласыз немесе шамамен 30 минутты алатын және сонымен бірге шамамен $6 тұратын автобусқа отыра аласыз.

Итами әуежайы ретінде де белгілі, Осака халықаралық әуежайы шын мәнінде тек ішкі әуежай – халықаралық әуежай – Кансай. Бұл Жапониядағы ең әдемі әуежай емес, бірақ ол өте функционалды. Дегенмен, оның шектеулі сауда және асхана орындары бар және қызмет көрсетедіжылына шамамен 17 миллион жолаушы.

Кагосима әуежайы (KOJ)

• Орналасқан жері: Киришима
• Артықшылықтары: Шағын және шарлау оңай
• Жағымсыз жақтары: Қауіпсіздіктегі жалғыз желі сақтық көшірме жасай алады
• Қала орталығына дейінгі қашықтық: 45 минуттық такси шамамен $92 тұрады. 50 минуттық автобуспен жүру шамамен $11,50 тұрады.

Бұл әуежайдың небәрі 10 қақпасы болса да (тоғыз ішкі, бір халықаралық), 2015 жылы ол 5,2 миллион жолаушыға қызмет көрсетті. Токио Ханедаға күн сайын 30-ға жуық рейс бар, бұл оны әуежайдың негізгі бағытына айналдырады, бірақ бар болғаны бар. сонымен қатар Оңтүстік Корея, Қытай, Тайвань және Гонконгқа рейстер.