Үндістандағы ірі әуежайларға арналған нұсқаулық

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 10:48

Үндістандағы әуе саяхаты соңғы жылдары керемет қарқынмен өсті, бұл Үндістанның ішкі азаматтық авиация нарығын әлемдегі ең жылдам дамып келе жатқан нарыққа айналдырды. Қазір ол дүние жүзінде (АҚШ пен Қытайдан кейін) үшінші ірі азаматтық авиация нарығы болып саналады. Сонымен қатар, болжамдар Үндістанның азаматтық авиация нарығы 2024 жылға қарай әлемдегі үшінші ірі нарыққа айналуы мүмкін екенін көрсетеді.

Кеңейтуге әуежайды жаңғырту, арзан тасымалдаушылардың табысы, отандық әуе компанияларындағы шетелдік инвестиция және аймақтық байланысқа баса назар аударылуда. Үндістандағы ірі әуежайларды жаппай жаңарту жеке компаниялардың елеулі үлесімен жүзеге асырылды және сыйымдылығы ұзарып жатқандықтан әлі де жалғасуда. Үндістанда қазір біршама жақсартылған, жылтыр жаңа әуежай терминалдары бар. Міне, мәліметтер.

Дели Индира Ганди халықаралық әуежайы (DEL)

• Орналасқан жері: Палам, қала орталығынан оңтүстікке қарай 10 миль (16 км) жерде.
• Артықшылықтары: Дели қаласының орталығына ыңғайлы қол жетімді заманауи терминал.
• Жағымсыз жақтары: желтоқсаннан ақпанға дейін тұман жиі рейстерді кешіктіреді немесе тоқтатады.
• Қала орталығына дейінгі қашықтық: Алдын ала төленген такси.есептелген, құны 5 доллардан 7 долларға дейін. Жол қалыпты қозғалыс кезінде 45 минуттан бір сағатқа дейін созылады. Қызғылт сары желі деп аталатын Дели метросының экспресс-әуежайының құны 1 доллардан аз және 20 минутты алады.

Дели Мумбаймен Үндістандағы ең жақсы әуежай атағы үшін бәсекелеседі, дегенмен ол соңғы жылдары үнемі бірінші орында келеді. Дели әуежайы 2006 жылы жеке операторға жалға беріліп, кейін жаңартылды. Әуежайды жақсарту және кеңейту бойынша жөндеу жұмыстары жалғасуда, бірақ әзірге жаңа біріктірілген халықаралық терминалды (Терминал 3) қосу және әуежайға іргелес AeroCity қонақжайлылық аймағын дамыту кіреді. Бұл учаскеде көптеген қонақүйлер мен мейрамханалар бар және қызғылт сары линиядағы метро вокзалына қосылған. Қазіргі уақытта Дели әуежайы жылына шамамен 70 миллион жолаушыға қызмет көрсетеді, бұл оны Үндістандағы ең көп адам етеді. Аяқталғаннан кейін жаңарту әуежайдың өткізу қабілетін жылына 100 миллион жолаушыға дейін арттырады.

Мумбай Чхатрапати Шиваджи Махарадж халықаралық әуежайы (BOM)

• Орналасқан жері: Халықаралық терминал қала орталығынан солтүстікке қарай 19 миль (30 км) жерде шығыс Анхеридегі Сахарда орналасқан. Ішкі терминал Санта-Круста, қала орталығынан солтүстікке қарай 15 мильде (24 шақырым) орналасқан.
• Артықшылықтары: Негізгі терминал заманауи және навигацияға оңай.
• Жағымсыз жақтары: Бөлек халықаралық және ішкі терминалдар, жолаушыларды тасымалдау үшін екеуінің арасында такси ұстауды талап етеді. Рейстің кешігуіне байланыстыұшу-қону жолағындағы кептеліс. Әуежай мен қала орталығын байланыстыратын тікелей қоғамдық көлік жоқ.
• Қала орталығына дейінгі қашықтық: Такси шамамен $5 тұрады және кептеліске байланысты бір-екі сағатты алады.

Мумбай әуежайы жылына шамамен 50 миллион жолаушыға қызмет көрсетеді, бұл оны Үндістандағы екінші үлкен әуежай етеді. Дели әуежайына ұқсас, ол 2006 жылы жеке операторға жалға берілді және жаңа интеграцияланған халықаралық терминал салынды. Терминал 2 ретінде белгілі терминал 2014 жылдың басында ашылды. Қазіргі уақытта отандық авиакомпаниялар 2-терминалға кезең-кезеңімен көшу процесінде, дегенмен арзан тасымалдаушылар бұрынғы ішкі терминалдан басқа аймаққа кетеді. Жаңа терминал әуежайдың жұмысын айтарлықтай жақсартты, бірақ ұшу-қону жолағындағы кептеліс және соның салдарынан ұшудың кешігуі маңызды мәселе болып қала береді.

Бенгалору Кемпеговда халықаралық әуежайы (BLR)

• Орналасқан жері: Деванахалли, қала орталығынан солтүстікке қарай 25 миль (40 км) жерде.
• Артықшылықтары: Терминал заманауи және жақсы ұсталған.
• Жағымсыз жақтары Қаладан алыс.
• Қала орталығына дейінгі қашықтық: Такси шамамен $12 тұрады және кептеліске байланысты бір-екі сағатты алады. Қала орталығына баратын және құны 2-4 доллар тұратын әуежай автобусы бар және ол таксиге кететін уақытты алады.

Бенгалор әуежайы Үндістанның үшінші ең көп жүретін әуежайы болып табылады, оған жылына 33 миллионнан астам жолаушы келеді. Бұл жаңа әуежай болдыжасыл алаңқайда жеке компания салған және 2008 жылдың мамыр айында жұмысын бастады. Содан бері ол екі кезеңмен кеңейтілді. Екінші кезең 2015 жылы басталып, екінші ұшып-қону жолағы мен екінші терминалдың құрылысын қамтиды. Әзірге әуежайда ішкі және халықаралық рейстерге арналған бір ғана функционалды терминал бар. Бенгалуру әуежайы қыс мезгілінде таңертең ерте тұманға байланысты қиындықтарға тап болады. Егер сапарға шықсаңыз, рейстің кешігуіне немесе ұшудан бас тартуға дайын болыңыз.

Ченнай халықаралық әуежайы (МАА)

• Орналасқан жері: Паллаварам, қала орталығынан оңтүстік-батысқа қарай тоғыз миль (14,5 шақырым).
• Проссы: Ешқандай (жөндеу жұмыстары 2021 жылы аяқталмайынша).
• Жағымсыз жақтары: Қазір салынып жатыр, нашар инфрақұрылым, қауіпсіздік мәселелері.
• Қала орталығына дейінгі қашықтық: Қала орталығына таксимен 30 минуттық жүру шамамен 4 доллар тұрады. Ченнай метросының жаңа пойызы сонымен қатар әуежайды Көк сызықтағы Ченнай орталық станциясымен байланыстырады. Бұл шамамен $1 тұрады және 10-20 минутты алады.

Ченнай - Үндістанның төртінші ең көп жұмыс істейтін әуежайы және Оңтүстік Үндістандағы келу мен кетудің негізгі орталығы. Ол жылына 20 миллионнан астам жолаушыны өңдейді, олардың жартысына жуығы ел ішінде ұшады және Үндістан үкіметіне тиесілі және басқарылады. Қазіргі уақытта рейстер үш бөлек терминалға бөлінген, бұл жолаушыларға қолайсыздықтар туғызуда. Әуежай өткізу қабілетін 40 миллионға дейін ұлғайту үшін кеңейтіліп, қайта жасақталу үстіндежылына жолаушылар. Бұл жұмыстарға жаңа біріктірілген халықаралық терминал салу (Терминал 2), ескі терминалдардың мақсатын өзгерту және барлық терминалдарды ішкі байланыстыру кіреді.

Колката Нетажи Субхаш Чандра Бозе халықаралық әуежайы (CCU)

• Орналасқан жері: Дум-Дум, қала орталығынан солтүстік-шығысқа қарай 10 миль (16 км) жерде.
• Артықшылықтары: Біріктірілген ішкі және халықаралық терминал.
• Жағымсыз жақтары: Қыста тұман рейстерді кешіктіреді. Тұтынушыларға тиімсіз қызмет көрсету, нашар техникалық қызмет көрсету.
• Қала орталығына дейінгі қашықтық: Такси шамамен $5 тұрады және кептеліске байланысты 45 минуттан 1,5 сағатқа дейін созылады. Әуежайда метро станциясы бар – жол жүру құны бар болғаны цент және шамамен 75-90 минутты алады.

Колката әуежайы халықаралық әуежай, бірақ жолаушылардың шамамен 85 пайызы ішкі саяхатшылар. Бұл Үндістандағы бесінші ең көп әуежай және жылына 22 миллионға жуық жолаушыға қызмет көрсетеді. Ченнай әуежайы сияқты, Колката әуежайы Үндістан үкіметіне тиесілі және басқарылады. Әуежайдың ескі ішкі және халықаралық терминалдары 2013 жылдың қаңтарында ашылған аса қажет жаңа интеграцияланған терминалмен ауыстырылды (Терминал 2 деп аталады). Әуежайды жаңғырту нәтижесінде ол «Азия-Тынық мұхиты аймағындағы ең жақсы жетілдірілген әуежай» атағына ие болды. 2014 және 2015 жж. Халықаралық аэропорттар кеңесі. 2017 жылы әуежайда жаңа бөлшек сауда дүкендері ашылып, жолаушыларға бірдеңе ұсынады. Әуежайды одан әрі ұлғайту бойынша тағы бір кеңейту жұмыстары жүргізілудеқуаты, бірінші кезеңі 2020 жылдың соңында басталады және 2023 жылы аяқталады деп күтілуде.

Раджив Ганди халықаралық әуежайы (HYD)

• Орналасқан жері: Шамшабад, қала орталығынан оңтүстік-батысқа қарай 19 миль (30 км) жерде.
• Артықшылықтары: Экологиялық таза, заманауи және жоғары технологиялы.
• Жағымсыз жақтары: Хайдарабад қаласының орталығынан біраз қашықтықта. Қазіргі уақытта кеңейту жұмыстары жүргізілуде, кейбір операциялар аралық терминалдарға ауыстырылды.
• Қала орталығына дейінгі қашықтық: Таксилердің құны $7 мен $14 арасында және кептеліске байланысты бір-екі сағатқа созылады. Сондай-ақ құны 1,50-3,50 доллар тұратын және 60 минуттан 90 минутқа дейін жүретін экспресс автобус бар.

Хайдарабад әуежайы 2008 жылдың наурыз айының ортасында ашылды. Оны жеке компания басқарады және жылына 21 миллионнан астам жолаушыға қызмет көрсетеді. Әуежай әлемдік деңгейдегі, тамаша жабдықтары бар және ол экологиялық таза бастамалары үшін марапаттарға ие болды. 2019 жылы әуежай жолаушыларға отырғызу талондарын көрсету қажеттілігін жойып, Үндістандағы ішкі рейстерге арналған бет-әлпетті тану үшін бірінші биометриялық қондырғыны іске қосты. Басты кемшілік – жолаушылар санының жылдам өсуіне сай әуежайда кеңейту жұмыстары жүргізілуде. Бұл орындалып жатқанда, операциялар негізгі жолаушылар терминалы, аралық халықаралық жөнелту терминалы және аралық ішкі келу терминалы арасында бөлінген.

Гоа халықаралық әуежайы (GOI)

• Орналасқан жері: Даболим.
• Противтері: Солтүстік пен оңтүстік Гоа арасында бірдей орналасқан.
• Жағымсыз жақтары: Адамдардың көптігі, нашар орналасу, нашар инфрақұрылым, нысандардың болмауы. Әуежай да таңғы 8.30-дан 12.30-ға дейін жабық. Аптасына бес күн, өйткені онда әскери ұшу жаттығулары өткізіледі.
• Панджимге дейінгі қашықтық: 40 минуттық алдын ала төленген такси шамамен $15 тұрады. Сондай-ақ GoaMiles деп аталатын мемлекеттік, қолданбалы такси қызметі бар. Сонымен қатар, арзан автобус қызметі әуежайдан Панджим, Калангут және Маргаоға (Оңтүстік Гоадағы негізгі қала) дейін жүреді. Оны осы жерде немесе әуежайда онлайн брондауға болады.

Гоа әуежайы қазіргі уақытта штаттағы жалғыз әуежай (Солтүстік Гоадағы Мопада екінші әуежай салынып жатыр). Бұл әскери базадан тыс жұмыс істейтін үкіметтік әуежай. Әуежай 2019 жылы шамамен 8,5 миллион жолаушыға қызмет көрсетті, бұл оны Үндістандағы 9-шы әуежайға айналдырды. Дегенмен, оның сыйымдылығы небәрі 5 миллион жолаушыны құрайды, бұл оның функционалдығына әсер етеді және шарықтау кезінде толып кетуге әкеледі. Терминал жөндеуден және кеңейтуден өтуде, бірақ ол аяқталғанша кешігулер мен қолайсыздықтар болады.