Airbus A330 ұшағындағы Finnair бизнес класына шолу

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 11:34

Ең танымал еуропалық авиакомпания болмаса да, Finnair континенттен тыс жерде таңғаларлық ауқымға ие, 80-нен астам ұшақтан тұратын өсіп келе жатқан флот арқылы Америка Құрама Штаттарының жеті қаласына және Азия бойынша тағы 19 қалаға ұшады. Oneworld альянсының бөлігі болып табылатын әуе компаниясы Еуропаның 100-ден астам қаласына қызмет көрсетеді, Хельсинки арқылы АҚШ пен Азиядан келген жолаушыларға қатынауды ұсынады. (Азиядан ұшатын рейстерде, атап айтқанда, авиакомпания саяхатшыларға Финляндияға бес күнге дейін баруға мүмкіндік беретін аялдама бағдарламасын ұсынады.) Жақында Финляндия астанасына жасаған сапарымда мен әуекомпанияның бизнес-класс өнімін сынап көрдім. Хельсинки-Вантаа (HEL) A330 ұшағымен Нью-Йорктегі Джон Кеннедиге (JFK) дейін.

Жердегі тәжірибе

Хельсинки-Вантаа әуежайы Finnair-тің негізгі базасы болып табылады және әуе компаниясы екі терминалды да пайдаланады: 1-терминал ішкі және Шенген рейстеріне арналған, ал 2-терминал барлық басқа халықаралық рейстерге арналған. Мен Нью-Йоркке ұшып бара жатқанда, мен Finnair жолаушыларына арналған үлкен арнайы тіркеу аймағы бар 2-терминалдан шықтым. Бизнес-класс жолаушылары, Economy Pro жолаушылары және Oneworld мәртебесі бар кез келген адам пайдалана алатын басым үстелдер жөнелту залының оң жағында орналасқан және кешкі уақытта олар мүлдем көп емес еді.жұмыс күні таңертең. Үстелдердің екеуі Finnair компаниясының Platinum Lumo және Plus Platinum статус флайерлеріне арналған. Мен мобильді отырғызу талонын пайдалануды жоспарлаған болсам да, мен онлайн немесе қолданбада орындай алмаған орнымды ауыстыра алатынымды білгім келді - бұл үстелде үздіксіз өзгеріс болды. Менің бизнес-класс билетім теориялық тұрғыдан басымдықты қауіпсіздік желісіне қол жеткізуге мүмкіндік берді, бірақ мен оны оңай таба алмадым және жай ғана қарапайым желіден өттім.

Қауіпсіздіктен өткеннен кейін, 50A және 50B қақпаларының сыртында орналасқан күзет орнынан Finnair лаунжына (шамамен 10 минуттық жылдамдықпен) жаяу жүру аздап уақытты алады. Залға кірген кезде, алдыңғы үстелдегі агент менің отырғызу талонымда 12:45-те отырғызу сағат 11:30-да басталатынын көрсеткеніне қарамастан, маған хабарлады. Ұшу кезінде маған түске дейін барудың қажеті жоқ еді, өйткені ұзақ уақыт қосымша қауіпсіздік тексерулеріне арналған, ал бизнес-кластағы жолаушылар процесті жылдамдату үшін арнайы желіге ие болды. Мен бұл өте пайдалы кеңес болды деп таптым - қақпаға ерте келген жолаушылар отыратын орындары шектеулі шағын қабылдау бөлмесінде тұрып қалды.

Мен 2019 жылдың мамыр айында болған сапарымда залда жөндеу жұмыстары жүріп жатқан болатын (олар 2019 жылдың күзінде аяқталуы керек), бірақ мен барған кезде ол бейберекет құрылыс алаңындай сезілген жоқ. Айтуынша, жөндеу жұмыстарына байланысты кеңістікте табиғи жарық болмады, бұл кеңістікті аздап тар сезінді. Терминалдың қалған бөліктері сияқты, демалыс бөлмесі де скандинавиялық дизайнмен ерекшеленеді, яғни минимализм табиғи ағашқа сәйкес келеді. Екі негізгі отырғыш бараумақтар: ортадағы үстелдер мен орындықтар, оларды қоршап тұрған мезониндегі шезлонгтары (оның ішінде екі GoSleep тіреуіші). Жөндеу жұмыстарына байланысты тамақ ыстық және салқын буфетпен шектелді, ал сусындар өзіне-өзі қызмет көрсету болды. Жөндеу кезінде барудың ең өкініштісі сауна болды - иә, әрине мұнда бар! - ашық емес.

Кабина мен орын

Airbus A330 ұшағында Finnair бизнес-кластағы әдеттен тыс [2/1]-2-1 макетіне ие, ол екі бөлікке бөлінген, алдыңғысы жеті қатарлы және артқысы үшеуі бар. галереямен және дәретханамен бөлінген. Алдыңғы жағындағы кабинаның сол жағындағы орындықтар жұп және бір орындық болып ауысады - бұл жалғыз орындықтар (2A, 4A және 6A) «тақта орындықтар» деп аталады, өйткені орындықтың екеуінде де үстіңгі және сақтау орны бар. оның жақтары. Егер сіз жеке саяхатшы болсаңыз, міндетті түрде олардың біреуін мақсат етіңіз, бірақ әйтпесе ұшақтың оң жағындағы жалғыз терезеге отырыңыз. Сол жақтағы жұптардың терезе орындықтарын (тақ санды А орындықтары) болдырмаңыз, өйткені олар жату режимінде болса, шығу үшін көршіңіздің үстінен ыңғайсыз көтерілуге тура келеді. Бірақ саяхатшылар екі орынды орындықтардың кез келгенінде жақсы жұмыс істейді. Кабинаның ортасында дәретханадан басқа, кабинаның жанында екі қосымша бар, олардың кем дегенде біреуінің ішінде терезесі бар. Бүкіл рейс бойы (шамаша) қондырғылар таза болғанымен, қол жетімді дәретхана керек-жарақтары аз - тек Dermosil қол сабын мен лосьоны, сонымен қатар аздап ауа бар.тазартқыш.

Бастапқыда қолданба арқылы тақта отыратын орындардың бірін таңдадым, бірақ тіркелген кезде ортадағы орындықтардың біріне соғылып қалғанымды білдім. Бірақ тіркеу агентінің арқасында мен кабинаның оң жағындағы жалғыз терезе орындығы 10 литрге жеттім. Менің орным тар жағында болса, 60 дюйм және ені 21 дюйм болса, жеткілікті кең болды. Тегіс режимде орындықтың ұзындығы 79 дюймді құрайды, бұл маған ыңғайлы созылуыма мүмкіндік берді. Сақтау орны салыстырмалы түрде шектеулі болды, қолтық тірегінің үстінде бір текше ғана (әмбебап қуат розеткасы, құлаққап ұясы, USB порты және Ethernet порты орналасқан) және қауіпсіздік картасы мен ұшу журналын ұстайтын ұзартылатын қалта болды. Дегенмен, аяқ киімге арналған арнайы слот бар, бұл жағымды жанасу болды. Температураны реттеуге арналған реттелетін желдеткіш саңылаулардың жанында орналасқан үстіңгі шамдардан басқа, иықтың үстінен оқу шамы бар. Тұтастай алғанда, орындық трансатлантикалық ұшу үшін ыңғайлы және жақсы орналастырылған, дегенмен менің орнымда қалыпты тозудың бірнеше белгілері болды, аппараттық құралда кейбір сынықтар мен сызаттар болды. Төлқұжаттар мен ноутбуктер үшін көбірек жад орны пайдалы болар еді.

Ойын-сауық және ұшақтағы ыңғайлылықтар

Бизнес-класс жолаушылары жақсы жұмыс істейтін 11 дюймдік сенсорлық экранды мониторларды және байланыстырылған қашықтан басқару пультін пайдаланады. Экрандар бұл саладағы ең үлкені емес, ойын-сауық кітапханасы ірі тасымалдаушылармен салыстырғанда әлсірейді, бірақ бірнеше ондаған болды.фильмдер, соның ішінде соңғы блокбастерлер және дүние жүзіндегі елдердің көптеген шет тіліндегі фильмдері; ТВ шоулар; музыка; және ойындар. Сондай-ақ екі тірі камера арнасы арқылы ұшқыштың немесе құстың көзқарасын алуға болады. Бизнес-класта жолаушыларға Phitek шуды болдырмайтын құлаққаптар ұсынылады, олар лайықты дыбыс сапасы үшін жеткілікті қоршаған шуды болдырмайды.

Wi-Fi Finnair флотындағы A330 ұшақтарының көпшілігінде қолжетімді болғанымен, спутниктік ақаулар рейс кезінде қамтудың өте шектеулі болуына әкелді - стюардесса қонғаннан кейін көп ұзамай маған ескертті. Қалыпты жағдайда бизнес-класс жолаушыларына бір сағат тегін Wi-Fi беріледі, ал Plus Platinum мүшелері және одан жоғарылар рейс бойы тегін қосыла алады. Оның үстіне бір сағат үшін 7,95 еуро, үш сағат үшін 11,95 еуро және толық рейс үшін 19,95 еуро тұрады.

Финдік дизайн әуесқойлары үшін ыңғайлы жиынтық пен төсек-орын (жастық пен көрпе) ерекшеленеді - оларда сүйікті фин бренді Marimekko-ның қызықты тоқыма үлгілері бар. Жинақтың ішіндегі тауарлар көзге арналған маскамен, тіс щеткасымен және тіс пастасымен, құлаққаптармен және Rituals лосьоны мен ерін бальзамымен шектеледі. Бірақ сұраныс бойынша шұлықтар, ұстаралар, ауыз шайғыштар, шаш щеткалары және макияж кетіргіш сияқты қосымша өнімдерді алуға болатынын көрсететін карта бар. Ал тәпішкелер жоғарыда аталған аяқ киімді сақтауға арналған ұяшықта берілген.

Тағам және сусындар

Ұшып кетер алдындағы сусыным үшін стюардесса маған Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut (оның бөлшек саудасы) таңдауын ұсынды.шамамен $45), су немесе көкжидек шырыны. Біз круиздік биіктікке жеткеннен кейін көп ұзамай бізге аперитивтер (мен көкжидек коктейльін таңдадым, өйткені жеміс фин деликатес) және көңіл көтеру бушын, менің жағдайда қуырылған нан қосылған дәмді спрейді ұсынды. Сусындар мәзірі кең, онда үш арнайы коктейль, бір шампан, үш ақ шарап, үш қызыл шарап, екі десертті шарап және төрт сыра, соның ішінде тек Finnair үшін Маку Brewing жасаған көкжидек сайсоны бар. Сондай-ақ, алкогольсіз сусындар, алкогольсіз сусындар, шырындар, шайлар және кофенің стандартты ассортименті бар.

Күндізгі рейсімде бізге түскі ас, жеңіл тағамдар және келу алдында жеңіл тамақ берілді. Швед аспазшысы Томми Мыллымаки жасаған арнайы тағамдары бар мәзірде мыналар ұсынылды: тәбет үшін суық ысталған лосось немесе қуырылған сәбіз; негізгі, арктикалық қайыр, қуырылған сиыр еті, қуырылған тауықтың төс еті, салқын салат немесе Иерусалим артишок сорпасы үшін; ірімшік курсы; содан кейін десертке құлпынай ірімшігі немесе финдік Jymy органикалық балмұздағы. Мен таңқаларлық хош иісті қуырылған сәбізден бастадым, содан кейін сиыр етіне көштім - екеуі де Солтүстік Еуропада танымал, ингредиенттерді тамақтандыратын және тағамдарының ішінде өте таза сақталатын жаңа скандинавиялық стильді ұстандым. Сиыр етінің бөлігі мен күткеннен үлкен болды, бұл маған ірімшікке тапсырыс беруге кедергі болмады, бірақ жеңілірек десертті: балмұздақты таңдауға мәжбүр етті. Ол фирмалық қағаз қорапта ұсынылды, бірақ мен риза болдымМен қақпақтағы кішкентай пластикті пайдаланбау үшін дұрыс қасық бердім. Маған жергілікті фин дәмі, сүті бай ванильге ұқсайтын, бірақ тәттілігі әлдеқайда азырақ болды.

Тамақтан кейін стюардессалар сусындар беруді жалғастырды - менде көкжидек сайсоны болды, бұл тым тәтті емес тамаша жеңіл сыра болды - және олар тағамдарға жылы жаңғақ әкелді. Сондай-ақ, ұшу кезінде галлеядағы печенье мен крекер сияқты тез тістеп алуға болады. Келу алдындағы тағамға түскі астан кейін және қонуға дейін кез келген уақытта тапсырыс беруге болады және екі нұсқадан тұрады; асшаяндар, вендас және солтүстік бұғылары бар салқын табақ немесе ашық ысталған лосось сэндвичі. Тұтастай алғанда, тағам дәмді болды және скандинавиялық тағамдарды жақсы көрсетті. Ол сондай-ақ Marimekko ыдысында әдемі ұсынылып, фин тәжірибесін толықтырды.

Қызмет

Бұл қызмет Finnair-тегі тәжірибемнің ең жақсы бөлігі болды. Кабинаның экипажы интрузивті болмай мұқият болу үшін тамаша жұмыс жасады - мысалы, стакан таусылғанда сусынды толтыру әрқашан дайын болды - және олар кез келген жағдайдың алдын алды, мысалы, Wi-Fi ақауы туралы алдын ала хабардар етті. шешу. Мен борттағы әрбір экипаж мүшесімен шынымен жағымды қарым-қатынаста болдым. Мен Finnair ұшағымен экономияда да ұштым және қызмет те сондай тамаша деп таптым.

Жалпы әсерлер

Finnair компаниясының A330 ұшағындағы бизнес-класс кабинасы қарапайым ыңғайлылық пен сәл ескіру кабиналарын ескере отырып, басқа авиакомпанияларда таба алатын жарқырау мен әсемдік туралы емес, бірақсалыстырмалы түрде қысқа трансатлантикалық ұшу үшін бұл ыңғайлы. (Алайда мен Finnair компаниясының жаңа Airbus A350 ұшағын ұшқым келеді, ол негізінен Хельсинкиден Сингапурға дейінгі ұзақ қашықтықты қамтитын маршруттарды қамтиды. Оның қалай салыстыратынын көру үшін). кез келген күні осы әуе компаниясымен ұшу.