Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster шолуы

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 12:08

Бұл бұрын жай ғана «Раттлер» деген атпен белгілі ағаш жағажай болған, бірақ онша жақсы емес.

2013 жылы Six Flags Fiesta Texas аттракцион өндірушісімен бірге дәстүрлі ағаш жолды жұлып алу, әдемі қызғылт сары IBox болат жолын жаңарту (бұл туралы кейінірек) және құрылымға бірқатар өзгертулер енгізу (соның ішінде әлдеқайда ұзағырақ бірінші құлдырау және, айтарлықтай, баррель орамының инверсиясы - бұл туралы кейінірек). Ал енді? Саябақ жағалауды күрт жақсартып қана қоймай, ол өзінше керемет, керемет тегіс, өте көңілді және рахатқа толы сапар жасады.

• Жалғаушы түрі: гибридті ағаш және болат; сонымен қатар жер шары.
• Ең жоғары жылдамдық: 70 миль/сағ
• Биіктігі: 179 фут
• Түсу: 171 фут
• Төмен түсу бұрышы: 81 градус
• Ride өндірушісі: Rocky Mountain Construction

Пойыздағы жыландар

Бірегей атрибуттарының қатарында Six Flags Fiesta Texas бұрынғы әктас карьерінің орнында салынған және биіктігі 100 футқа жуық карьер қабырғасымен қоршалған. Саябақтың кейбір аттракциондары сияқты, Iron Rattler қабырғаның жанында орналасқан және әдемі, таңғажайып ағаш конструкциясы, қазір оның ашық сарғыш жолымен безендірілген, көп реңктерге қарсы.әктас жартастың беті көзге керемет.

Шабандоздар жыланның басы мен сылдырлаған құйрығын бейнелейтін екі мүсіннің арасындағы кезекке кіреді де, жылан күресетін құрал-сайманмен жабдықталған көлікті кездестіреді. Жүк тиеу станциясына жету үшін олар жағажайдың жолымен бірдей электр қызғылт сары түске боялған қоршаулары бар баспалдақпен көтеріледі.

Белгілі ағаш вагон өндірушісі Gerstlauer Amusement Rides компаниясы жасаған пойыздар толық болаттан жасалған жолды орналастыру үшін полиуретанды дөңгелектерді (әдетте дәстүрлі құбырлы болат астауларда қолданылатын түрі) пайдаланады. Әр пойыздың алдыңғы жағын дірілдеген басы безендіреді, ал сіз түсіндіңіз - артқы жағына сылдырлағыш құйрық бекітілген.

Екі көлденең орналасқан орындықтар өте ыңғайлы. Жолаушылардың тізелеріне тірелген және жіліншіктерді қамтитын жалғыз жолақ жалғыз шектеу болып табылады. Жағалаушы инверсияны қамтығанымен, оның иығынан асып түсетін әбзелдері жоқ. Әрбір жолаушының тізе жолағындағы, ер-тоқымдағы мүйізге ұқсайтын жалғыз тұтқасы қолдарын жоғары көтермейтін (мен сияқты) шабандоздарға ілінетін нәрсе береді.

Мен [мұнда жүрек белгісін енгізіңіз] IBox

Пойыз вокзалдан шығып, бұрылысты айналып, 179 футтық көтергіш төбеге көтерілуді бастайды. Лифт кабельді көтергіштері оларда бар (мысалы, Six Flags Great Adventure-дағы Эль Торо сияқты) лифттің лифтілері сияқты жылдам болмаса да, шынжырлы лифт стандартты жағалауға қарағанда иілгіш болып көрінді. Пойыз төбеге жақындаған сайын, лифт баяулап, дерлік қозғалады, бұл керемет әсер береді және күтуді арттырады.келе жатқан ақылсыздық. Пойыздың ортасында және артқы жағындағы шабандоздар пойыз тоқтап қалғанда жеңіл адреналинді алады, бірақ пойыздың алдыңғы жағындағылар төбенің шетінде қауіпті түрде ілініп, төменірек карьер бассейніне қарап тұрғанда толық әсер алады..

Пойыз ақыры босағанда, бірінші тамшы - бұл керемет рахат. Шабандоздар төмен қарай сүңгіп, ең жоғары жылдамдықты сағатына 70 мильге жеткенде, жол жиегі және сәл солға қарай қисықтар.

1992 жылы алғаш рет ашылған кезде, түпнұсқа Rattler 166 футқа құлады, бұл сол кездегі ағаш жағалаудағы ең ұзын құлдырау болды. Бірақ ол өзінің шамадан тыс өрескел жүрісі үшін тез атаққа ие болған кезде, Six Flags оны жақсарту үшін бірінші құлаудың ұзындығын 124 футқа дейін қысқартты. Тамшыны қысқартқаннан кейін, жағажайда әлі де улы тістеп, атағы нашар болды.

Жаңартудың артында тұрған адамдар IBox темір жолына шынымен сенген болуы керек. Олар тамшылардың ұзындығын қалпына келтіріп қана қоймай, бірнеше фут қосты. Бұл тістері бар құбыжық қазір 171 футқа құлады. Оның 81 градустық түсу бұрышы тамшыны ерекше қауіп төндіреді. Тіреу жолағындағы қымбатты өмір туралы пост үшін рахмет.

Карьер қабатына қарай жүгіргеннен кейін шабандоздар көтеріліп, бірнеше эфир сәттерінің бірінші және ең күшті сәтіне жетті. (Жалпы сапардан сәл көбірек эфир уақыты бұдан да жақсырақ болар еді.) Көптеген (көпшілігі?) жаяу жүргіншілер пойыздың артқы жағында жабайы және эфир уақытына толы сапарды жеткізуге бейім болғанымен, біз алдыңғы жағының қарқындырақ екенін байқадық. жақсыжол. (Пойыздың ортасы мен артқы жағы да жақсы эфир уақытын береді; олар соншалықты қарқынды емес.)

Акробатикалық Грейс

Роликтерді жақсы көретін адамдар үшін интенсивті жақсы жағынан жақсы нәрсе, ал Iron Rattler қарқынды, өте жақсы нәрселерге толы. Ол өзінің 179 фут қуаттылығын, 171 фут бірінші құлауын, эфир уақытының зұлым асқынуымен аспанға 70 миль жүгіруді және одан кейінгі барлық басқа нәрселерді алады. Ешқандай діріл, діріл, діріл, дірілдеген, көгерген дене соққылары жоқ. Керемет (егер жақсы мағынада қарқынды болса) сапардан басқа ештеңе жоқ.

Ол үшін қайта туылған аттракционды құрастырған және оны «Темір тұлпар» деп те атайтын IBox болат жолын әзірлеген Рокки Маунтин Констракшнсына, аттракцион өндірушісіне және инженерлік шеберлерге мақтау керек. Атауынан көрініп тұрғандай, жол пойыздардың доңғалақтары жақсы орналасатын «I» төбесі мен түбінен жасалған арналары бар I-тәрізді болат арқалықтардан тұрады. IBox трекінің дизайндағы серпілісінің артындағы вудудың арқасында бұрын атақты дөрекі рейс енді әйгілі тегіс жүруге айналды. Fiesta Texas Park президенті Джеффри Сиберт Темір Раттлерді «мұражайдағы сапалы сапар» деп атайды.

Бұл керемет өзгерту және Rocky Mountain Construction компаниясының жаңа жолды екінші орнатуын білдіреді. Біріншісі 2012 жылы толығымен ағаштан жасалған Техас гигантын Техастағы Six Flags Over гибридті Жаңа Техас Гигантына жаңарту үшін аяқталды. Содан бері жаңарған трилл машинасы да пайда болдытамаша пікірлер, парк тізбегі шын мәнінде Fiesta Техас жағалауын қайта жүктеу үшін IBox болат жолына сенімді болғаны таңқаларлық емес. (Iron Rattler ашылғаннан бері RMC бірнеше «ағашты» гибридті төбешіктерге ауыстырды.)

Бірақ Iron Rattler Техастағы алып қарындасын жақсырақ жасайды: ол төңкеріліп кетеді. Әрине, құбырлы болаттан жасалған астаулар бұрыннан инверсияларды қамтиды, бірақ олар кейде өте өрескел болуы мүмкін. Iron Rattler-дің гиперкостерге жақын статистикасын ескере отырып, IBox жақсартылған осы сапардағы бөшке орамының инверсиясының жібектей тегістігі бәрінен де керемет. Алғашқы эфир уақытын шамамен 70 миль / сағ жылдамдықпен жыртып алғаннан кейін, жағалау ұшағы карьердің жоғарғы жағында қалады, айнала қисайып, акробатикалық әсемдікпен бөшке орамына кіреді. Егер жағажайдың инверсиясы олимпиадалық спорт түрі болса, аттракцион оның бұралған элементін апломмен босатқаннан кейін төрешілер барлығы «10» картасын ұстайтын еді.

Дәстүрлі даналықты ұмытыңыз

Инверсиядан оң жаққа қарай көтерілген пойыз карьер қабырғасының жоғарғы жағымен жүгіреді. Ол кейбір күшті (бірақ, қайтадан тегіс) бүйірлік G-күштерін жеткізеді, өйткені жол оңға және солға қатты қисайды. Сондай-ақ, кейбір шағын төбелердің арқасында тағы бірнеше эфир уақыты бар. Бұл жерде жүру жылдамдығын жоғалта бастайды және осы сәтте шатасуда жолаушылар жағажай ең төменгі шегіне жетті және жақын арада станцияға оралу керек деп ойлауы мүмкін.

Бірақ ол қабырғаның шетінен өтіп бара жатқанда, олар: «Иә. Біз соңғы бірнеше минут ішінде 100 футтық карьер жартасының басында болдық және… сәл күте тұрыңыз!» Финалкарьерге түсу күтпеген, ұзақ және күшті. Судың синхрондалған гейзері (ол жұмыс істеп тұрған кезде) карьер еденінде атқылап, тамшыны белгілейді.

Пойыз карьер қабырғасына және жартылай қараңғылық пен жыпылықтайтын жарық әсерлерінің бағдарын өзгертетін бірнеше сәт үшін оның бүйірінен бұрылған туннельге қарай жүгіреді. Шабандоздар күндізгі жарыққа қайта оралып, әрекетті кенет тоқтататын сенімді тежегішке түседі. Iron Rattler содан кейін станцияға қайта оралды.

Сіз жыланды еркелетіп көрдіңіз бе? Дәстүрлі даналыққа қарамастан, қабыршақты тіршілік иелерінің терісі дөрекі емес және іс жүзінде өте тегіс. Өткен тарихты және осындай үлкен пропорциядағы ағаш трилл машинасы жазалаушы, өрескел жүруді қамтамасыз етуі керек деген әдеттегі даналықты ұмытыңыз. Жақсы мағынада қарқынды ма? Әрине. Осы гибридтің керемет тегіс жүруіне таң қалуға және таң қалуға дайын болыңыз.