Желкенді жүзудің негізгі әдістерін үйреніңіз

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-08 11:41

Жүзуді үйрену кезінде есте сақтау керек ең маңызды нәрселердің бірі - қайыққа қатысты желдің қайдан келетінін білу. Жел бағытына қатысты қайықтың орны болып табылатын желкеннің негізгі нүктелерінің шарттарын білу үшін берілген суреттерді зерттеңіз.

Желкені нүктелері

Бұл суретте жел жоғарыдан төмен қарай соғып тұр. Шеңберден сыртқа бағытталған барлық көрсеткілер желкенді қайық жүзе алатын бағыт болып табылады. Мысалы:

• Желкенді қайық желге тікелей жүзе алмайды, бірақ оған қарай шамамен 45 градус жүзе алады; бұл жақыннан тарту деп аталады.
• Қайық желмен жүзіп келе жатқанда, жел екі жақтан ("арқалық") тіке соққанда, қайық арқалық жететін жерде болады.
• Қайық желден үлкен бұрышпен жүзіп келе жатқанда, бірақ тікелей желге қарай емес, қайық кең жолда болады.
• Қайық желмен тікелей жүзіп келе жатқанда, ол жүгіріп жатыр дейді.

Қайықты орналастыру

Қайықтың жел бағытына қатысты орналасуын білу желкендерді қалай орнату және дене салмағыңызды қалай орналастыру үшін өте маңызды. Желге назар аударуды үйренудің жақсы тәсілі - жеңіл жіптің қысқа бөліктерін қайыққа байлаужамылғылар мен олардың қай жаққа соғып жатқанын қадағалаңыз.

Жел бағыты

Сіз жүзіп келе жатқанда, қайықтың қозғалысы жел бағытына әсер ететінін байқайсыз, өйткені қайықтың ауадағы қозғалысы өз желін жасайды. Мысалы, қайық тыныштықта болғанда, нағыз жел қайықтың бойымен (арқалық жету) дәл соғуы мүмкін. Ол жылдамдықты арттыра отырып, ауада алға жылжып, өз желін жасайды.

Алдыңғы жақтан соққан бұл жел бүйірдегі желді қосып, алға қарай көбірек бұрышта біріктірілген жел шығарады. Осылайша, қайық шын мәнінде жақын тартылуы мүмкін. Сіз алғаш жүзуді бастаған кезде шынайы жел мен көрінетін жел арасындағы айырмашылық туралы көп ойланудың қажеті жоқ. Бар болғаны қайық пен желкеннің үстінен (көрінетін) жел соғуы маңызды.

Бастау

Қайықпен жүзуді үйренудің ең оңай жолы - арқандап тұру немесе судағы тұрақты якорь сызығы. Жел қайықты тікелей артқа соғады, садақ желге қарайды. Бұл біз жүзе алмайтын бір бағыт, сондықтан жел қайықтың екі жағынан өтетіндей етіп қайықты бұру керек.

Желкенді қайықты бұрыңыз

Желкенді қайықты арқандап тұрғаннан кейін бұру үшін жебені екі жағына қарай итеріңіз. Жел енді желкеннің екі жағынан өтіп кетпей, артқы жағына соғып, қайық айналады. Бұл «желкенді қолдау» деп аталады. Енді негізгі желкенді қатайту үшін негізгі парақты тартқанда, қайық жүзе бастайды.

Доктан немесе жағажайдан жүзу

Айлақта немесе жағажайда жүзуді үйрену қиынырақ. Егер қайық докқа қарсы жан-жаққа соғылса, оны бастау мүмкін емес. Бұл жағдайда қайықты доктың соңына дейін жүріңіз және оны желге қарай бұраңыз. Содан кейін бастау үшін желкенді қайтара аласыз.

Егер желкендері босап, жел соғып тұрса, қайық қозғала алмайды. Бүйірден жел соққан кезде олар күшейген кезде, қайық алға жылжи бастайды.

Рульдік басқару негіздері

Желкендер тартылып, қайық қозғала бастағанда, қайықтың бүйірінде отырғаныңызға көз жеткізіңіз, мұнда көрсетілгендей желкендерге қарама-қарсы жел соғып жатыр. Желкендерге қарсы соққан жел қайықты өкшелейді немесе еңкейтеді, ал қайықты аударып алмау үшін сіздің салмағыңыз жоғары жағында болуы керек.

Тілгішпен басқарыңыз

Қайық қозғала салысымен рульдің жанынан су ағып өтеді және қайықты рульмен басқаруға болады. Егер сіз шағын қайықта мотордың итергіш тұтқасын итеру арқылы рульді басқару үшін сыртқы моторды пайдаланған болсаңыз, онда сіз шағын желкенді қайықты қалай басқару керектігін бұрыннан білесіз, өйткені етік бірдей жұмыс істейді.

Егер сіз бұрын рульді бұрғылаумен айналыспаған болсаңыз, үйрену үшін біраз уақыт қажет, себебі ол сіз күткеннен керісінше жұмыс істейтін сияқты. Қайықты солға (портқа) бұру үшін иінді оңға (оң жақ бортқа) жылжытасыз. Қайықты оң жақ бортқа бұру үшін иінді портқа жылжытыңыз.

Жылжыту қадамдарыТіллер

Руль қайықтың артқы жағына қалай топсалы тұрғанын қараңыз. Қондырғышты бір бағытта жылжыту рульді екінші жағына айналдырады, ал рульге қарсы қозғалған су қайықтың артқы жағын басқа бағытта итереді. Берілген суретті пайдаланыңыз және жақсырақ түсіну үшін мына қадамдарды ойластырыңыз:

1. Осы матрос істеп жатқандай, қопсытқышты портқа (солға) қарай жылжытыңыз.
2. Бұл рульді оң жаққа (оң жақта) сәл бұрады.
3. Рульдің оң жағындағы су арт жағын басқа бағытта портқа жылжытатын итеру қозғалысын тудырады.
4. Артқы жағын портқа жылжыту садақтың енді оң жаққа көбірек бағытталғанын білдіреді. Артқы жағын жылжыту арқылы рульді басқару алдыңғы дөңгелектер автомобильдің алдыңғы бөлігін айналдыратын автомобильді басқарудан айтарлықтай ерекшеленеді. Қайық артқы жағын бір жаққа итеріп, көлікті кері бағытта жүргізгендей басқарады.
5. Рульді басқара алатындай сезінгенше, тетікпен өте кішкентай қозғалыстар жасаңыз.

Жалпы желкенді өңдеу

Парақтар ішке тартылып, желкендерді шығарады. Негізгі парақты тарту негізгі желкенді қайықтың орта сызығына жақындатады. Жибпарақты тартсаңыз, жебе ортаңғы сызыққа жақындайды.

Тілгішті орналастырыңыз

Қайық алға жылжи бастағаннан кейін, қайық екі жаққа да бұрылмайтындай етіп өңдегішті қойыңыз. Егер желкендер бос болса және қағып тұрса, негізгі желкен соғуды тоқтатып, пішінін алғанша негізгі парақты тартыңыз; қайықтың жылдамдығын сезінесіз. Осыдан кейін, жебелі парақты жебеге дейін тартыңызұруды тоқтатады.

Желкендерді шарлау

Желкендерді қайда орналастырудың бір қарапайым жалпы қағидасы бар. Желге жақындаған сайын (жақын тартылғанда), желкендерді соғұрлым тартасыз. Желден неғұрлым алыс жүзсеңіз (кең жол), соғұрлым желкенді жібересіз.

Сол жақтағы фотосуретке назар аударыңыз, онда қайық желмен төмен қарай жүзіп бара жатқанда, желкендерді бүйірге қарай алыс көрсетеді. Мұнда жел оңнан солға қарай соғады. Оң жақтағы фотода қайық желге қарсы жүзіп келе жатқанда жақындаған желкендерді көрсетеді. Қайықтың желге жақындаған сайын өкшесін байқаңыз.

Мастер желкенді кесіңіз

Парақтарды пайдаланып желкендерді реттеу кесу деп аталады. Желге қатысты жүзіп бара жатқан бағытыңыздың ең жақсы пішінін беру үшін желкенді кесіңіз.

Машиналық желкені кесу

Желкеннің жетекші, тік жиегі лаф деп аталады. Желкен жақсы кесілгенде, жел дірілдеп қалмайтындай немесе қағып кетпейтіндей тығыз болады, бірақ жел бір жағына соғып, қайықтың өкшесін шамадан тыс аударып жіберетіндей тығыз емес. Желкенді қатты дерлік әкелсе, ол артқы жиекте жақсы көрінеді, бірақ желкен дірілдейді немесе қатты емес.

Осы фотосуретті мұқият қарап шығыңыз және желкеннің көгілдір аймағында көбірек байқалатын негізгі желкеннің артқы жағын көресіз. Оның люф жанында тегіс ұшақ қанатының пішіні жоқ. Желкен жеткілікті тығыз болмаған кезде пайда болатын люфтің қозғалысы немесе шайқалуы люфинг деп аталады. Luffing желкенді білдіредітиісінше тиімді жұмыс істемейді және қайық мүмкіндігінше баяу жүріп жатыр.

Негізгі парақты шығарыңыз

Басты желкенді тамаша кесудің жалпы принципі - басты желкенді желпілдей бастағанша босату, содан кейін оны желпілдеп тұрғанша ғана тарту.

Егер желкен тым тар болса, ол тамаша көрінуі мүмкін. Сіз оның сыртқы түріне қарап, оның тым тығыз екенін айта алмайсыз. Білудің жалғыз жолы - оны желпілдеп бастағанға дейін шығару, содан кейін оны тарылту тоқтағанша қатайту.

Жиберекті кесіңіз

Қарақты дірілдегенше немесе қаға бастағанша босатыңыз, содан кейін жибпарақты ол тоқтағанша қатайтыңыз. Негізгі желкендегідей, желкеннің тым тығыз орналасқанын анықтау мүмкін емес, сондықтан оның мінсіз екеніне көз жеткізудің жалғыз жолы - оны желпілдегенше босатыңыз, содан кейін оны аздап кіргізіңіз.

Жебені қалай кесуге болады

Кейбір желкенді қайықтарда, әсіресе үлкеніректерде, жебенің алдыңғы жиегінің екі жағындағы ауа ағынын көрсететін ағындар бар. Желкен түзу болған кезде, бұл ағындар желкеннің екі жағына тіке соғады. Міне, жіп туралы ертегілер қалай көрінетіні және оларды пайдалану арқылы жіпті қалай қырқу керек.

Осы фотодағы екі желкеннің пішініне назар аударыңыз, себебі қайық арқалықпен қозғалады. Есіңізде болсын, желге жақынырақ желкендер тығыз болады; жел неғұрлым алыс болса, желкендер көбірек шығады. Сәуленің жетуі екі шеткі нүктенің шамамен жартысы. Екі желкеннің де қисығы бірдей.

Жебе мен желкен арасындағы кеңістік,саңылау деп аталады, желкендердің арасында ауа ағынының біркелкі өтуіне көмектесетін алдыңғы жағынан артқы жағына дейін біркелкі қашықтыққа ие. Жебе тым тығыз немесе негізгі желкен тым бос болса, тарылған ойық ауаның турбуленттігін тудырып, қайықты баяулатады.

Бұрылу

Желкенді қайықпен жұмыс істеудің ең маңыздысы әрқашан желдің қай жерде екенін білу. Егер назар аудармасаңыз және алдын ала дайындалмай бұрылсаңыз, жел соғып тұрғанда қайықты аударып алуыңыз мүмкін.

Үш жалпы бұрылыс

Желге қатысты қайықтың бағытына байланысты бұрылыстардың үш жалпы түрі бар екенін ескеріңіз:

1. Егер жел сіздің алдыңыздан бір жағынан соғып тұрса, мысалы порт немесе сол жақта және сіз қайықты солға және желге бұрсаңыз, енді жел сіздің алдыңыздан екінші жағынан соғады, енді оң жақта немесе оң жақта, бұл желге айналу арқылы желді қарсы бұру деп аталады.
2. Егер сіз кең жолда жүзіп жүрсеңіз, жел артыңызда бір жағында (мысалы, порт немесе оң жақ борт) және сіз қайықты оңға бұрсаңыз, желдің артқы жағы желді кесіп өтеді. Артыңызда екінші жақта, енді оң жақ немесе оң жақ гибинг (немесе джибинг) деп аталады – желді қарсы бағытта бұрылу.
3. Үшінші түрдегі бұрылыста жел бағытын мүлде кесіп өтпейсіз. Мысалы, сіз алдыңыздан бір жағынан (мысалы, порт немесе сол жақта) соққан желмен жақындап қалуыңыз мүмкін және сіз оңға («желді өшіру») шамамен 90 градусқа бұрыласыз. Желәлі де порт жағындасыз, тек енді сіз желдің порт жағында артыңыздан соққан кең жолдасыз.

Желкендердіорналастыру

Осы бұрылыстардың алғашқы екеуінде желден өтіп бара жатқанда, желкендер қайықтың екінші жағына өтуі керек және қайықтың тепе-теңдігін сақтау үшін сіз өз бетіңізше жағын ауыстыруыңыз керек. Бұрылыстың ең оңай түрі желді қайықтың бір жағында ұстаған кезде болады - жоғарыдағы үшінші түрі. Сізге тек өз кезегіңізді жасап, содан кейін жаңа бағытқа желкеніңізді кесу жеткілікті. Тәжірибе жинақтаған сайын, сіз бұрылыс жасаған кезде желкеніңізді реттей аласыз.

Желге неғұрлым жақын болсаңыз (егер желге қарай «жоғары» жүрсеңіз), соғұрлым жаймаларды тартасыз. Сіз желден қаншалықты алыс болсаңыз (егер сіз «шыдасаңыз»), соғұрлым сіз парақтарды қалдырасыз. Кез келген бағытта бұрылуға дайындалған кезде, әрқашан бір қолыңызды негізгі парақта ұстаңыз. Мысалы, бір жаққа ұшып кетпес үшін, желмен төмен бұрылғанда оны жылдам шығару қажет болуы мүмкін.

Орталық тақтаны пайдалану

Орталық тақта – қайықтың ортасына жақын суда ілініп тұратын шыны талшықтан немесе металдан жасалған ұзын, жұқа пышақ. Ол әдетте бір ұшында топсалы болады және жүзу кезінде көтеріліп, түсірілуі мүмкін. Сол жақтағы фотосуретте кабинадағы орталық тақтаның үстіңгі жағы, тақтасы төмен орналасқан. Оң жақтағы фотода қайықтың астындағы судағы тақтаны көруге болады.

Желмен жүзу

Себебі жел қайыққа қарсы бүйірден соғып, жүзеді, әсіресе қайық теңізге жақындаған сайынжел, қайық алға жылжыса да жан-жаққа соғады. Ортаңғы тақта төмен түскенде, ол үлкен желкенді қайықтағы киль тәрізді және бұл бүйірлік қозғалысқа қарсы тұрады. Желмен жүзіп келе жатқанда, жел бүйірден гөрі артта және бүйірлік итеру әлдеқайда аз, сондықтан орталық тақта қажет емес. Көптеген матростар, сондықтан желмен бара жатқанда орталық тақтаны көтереді; судағы сүйреу күші аз болса, қайық жылдам жүзеді.

Алғаш үйреніп жатқанда, ортаңғы тақтаны үнемі төмен қалдырудың зияны жоқ. Желкенді кесуді меңгермейінше, алаңдау керек нәрсе.

Желкенді қайықты баяулату

Көптеген матростар үшін мақсат – жарыста немесе жай ғана көңіл көтеруде мүмкіндігінше жылдам жүзу. Кейде қайықты қалай баяулатуға болатынын білу керек, мысалы, докқа жақындағанда, арқандап тұрғанда немесе кедергіге тап болғанда.

Төгілген жел

Желкенді қайықты баяулату өте қарапайым - сіз жақсы кесілген желкендермен жылдам жүзу үшін жасаған әрекеттеріңізге керісінше жасайсыз. Баяулаудың ең жақсы жолы - желкендер қозғалмайынша парақтарды босату арқылы желкендеріңізден «желді төгу» немесе қажет болса, олар қағып бастағанға дейін. Бұл олардың қайықты алға жылжыту үшін тиімді жұмыс істемейтінін білдіреді және қайық тез баяулайды. Қажет болса, жылдамдықты қалпына келтіру үшін жай ғана парақтарды қайта қатайту керек немесе желкендер пайдасыз соғылғанша және қайық тоқтағанша жаймаларды шығаруды жалғастыра беріңіз.

«Баяулау үшін шығару» ережесінен бір ерекшелік бар: сіз төмен жүзу кезіндежел. Сіз жүгіріп келе жатқанда, желкен алға қарай соғады және желді желге төгу үшін жеткілікті алысқа шығару мүмкін болмауы мүмкін, себебі бум кепендерге тиіп, ешбір әкеден кетпейді. Желкен әлі толып, қайық тура жүріп жатыр. Бұл жағдайда қайықты баяулату үшін негізгі парақ жолын тартыңыз. Жел азырақ жел соғып, қайық баяулайды.

Парақтарды шығарыңыз

Негізгі парақты қатайту арқылы желкеннің басқа нүктелерінде баяулатуға тырыспаңыз. Мысалы, арқалық жететін жерде парақтарды қатайту сізді баяулатуы мүмкін, бірақ сонымен бірге қайықтың өкшесін күрт арттырып, аударылып қалуыңыз мүмкін. Оның орнына парақтарды босатыңыз.

Желкенді қайықты тоқтату

Ақырында, жүзгеннен кейін қайықты қондыру немесе байлау үшін тоқтату керек. Бұл бірден интуитивті болмауы мүмкін, өйткені қайықтарда көліктер сияқты тежегіштер жоқ.

Желге қарай бұрыл

Бұл фотода көрсетілгендей, қайықты тоқтату үшін оны желге тікелей бұру сияқты оңай. Желдің қаншалықты қатты соғып жатқанына және қайықтың жылдамдығына байланысты бұл әдетте қайықты бір-үш қайық ұзындығында тоқтатады.

• Желкендер босап, қайықты жылжыту үшін толтырылмайды. Айналдыратын арқанды алу үшін тоқтау немесе док жанында тоқтау үшін қайықты желге бұрып, оның әртүрлі жағдайларда қаншалықты жылдам тоқтайтынын көру үшін жаттығу жасаңыз.
• Тақпақтарды босатуды да ұмытпаңыз, өйткені қайық ақырында бір жаққа соғады, ал желкендер жел соғып қалса, ол қайтадан суға шыққысы келеді.

Төтенше жағдайларда

Сіз парақтарды босату арқылы желкенді қайықты тоқтатуға немесе баяулатуға болады. Желкендер қағып, айғайлайды, бірақ қайық баяулайды және тоқтайды, егер жел жел негізгі желкеннің артына түсіп, штангаға қарсы итеріп, қайықтың желмен төмен қарай жүруіне мүмкіндік бермесе. Сондықтан қайықты тоқтату үшін әрқашан желге бұрылған дұрыс.

Докке тоқтау

Желдің қайдан соғып жатқанына қарамастан, желге айналуыңыз немесе жағаға шығу үшін жаймаларды босату үшін жолды мұқият жоспарлаңыз. Мысалы, жел докқа қарсы соғып тұрса, жел сізді докқа соққанда, жақын бұрышта жүзіп, қайықты баяулатып, жағаға көтерілу үшін жаймаларды шығаруға болады.

Қайықты алыстату

Желкеннен кейін арқанға немесе айлаққа қайта отырып, сіз желкендерді, мүмкін рульді және басқа тетіктерді алып тастайсыз.

• Желкендерді қорғау үшін оларды қоймастан бұрын мұқият бүктеу керек.
• Егер олар дымқыл болса, алдымен құрғатыңыз. Егер олар тұзды суға құйылған болса, алдымен оларды шайып, құрғатыңыз.

Бүктелген желкен

Желкені бүктеудің ең жақсы жолы оның өлшеміне және пайдаланылған жағдайда желкенді қаптың өлшеміне байланысты. Бүктемелер неғұрлым аз болса, желкен матасына соғұрлым аз күш түседі.

• Желкені тегіс етіп жайыңыз, содан кейін желкені түзу етіп екі немесе одан да көп ұзындықпен бүктеңіз.
• Бүктелген желкеннің ені сақтау және ұстау үшін жеткілікті кішкентай болғанда, оны цилиндрге айналдырыңыз.
• Желкендерді және басқа құралдарды құрғақ жерге қойыңыз,келесі жүзу күніне дайын болу үшін.